發動機瓦響的原因是什么

發動機瓦響的原因較為多樣，主要是曲軸、連桿軸瓦出現異常，此外還有活塞與氣缸壁間隙等問題。曲軸頸與軸瓦配合間隙過大、軸瓦合金層燒蝕或剝落，會引發瓦響。缺乏潤滑、過熱磨損致曲軸、連桿軸瓦異常，也會有此現象。同時，活塞和氣缸壁間隙過大、活塞銷或連桿軸承裝配過緊等，都可能讓發動機出現瓦響。

具體而言，機油方面的問題不容忽視。曲軸軸承、連桿軸承與軸瓦依靠機油壓力進行潤滑，若機油壓力過低，便會造成潤滑不良，進而導致燒瓦，引發發動機瓦響。而且，不能按照規定選用合適等級的機油，或者使用了假冒劣質機油，亦或是機油的粘度過大或過小等情況，都有可能致使軸瓦出現異常磨損，引發抱瓦故障，最終讓發動機發出異常響聲。

裝配環節的一些不當操作也是原因之一。活塞銷或者連桿軸承裝配過緊，這會打破部件之間應有的協調運行狀態，使得發動機在運轉過程中產生異常的摩擦和震動，從而出現瓦響。此外，連桿軸承蓋的固定螺栓如果出現松動，在發動機運轉時，部件之間的連接穩定性被破壞，也會產生異常的響聲。

發動機內部部件的磨損和間隙變化同樣會引發瓦響。比如活塞和氣缸壁間隙變大，挺桿和導孔間隙過大，配氣凸輪輪廓磨損等情況，都會導致發動機在工作時各部件之間的配合出現偏差，引起不正常的撞擊和震動，產生瓦響。還有啟動爪松動，會使皮帶輪發響，在一定程度上也可能被誤以為是發動機瓦響。

另外，擺輪軸承磨損、搖臂軸瓦磨損、氣門桿彎曲等情況，也可能影響發動機內部的正常運轉秩序，使得發動機發出類似瓦響的異常聲音。同時，若氣缸壓縮壓力不符合要求，發動機怠速狀態下波動大，發動機最低燃料消耗率不達標等，這些因素都有可能間接導致發動機運行不穩定，引發瓦響。

總之，發動機瓦響是多種因素共同作用的結果。從部件的磨損、間隙變化，到裝配的松緊程度，再到機油的選用和相關系統的運行狀態，每一個環節出現問題都可能引發這一現象。當我們發現發動機有瓦響時，一定要及時檢查維修，以保障發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）