如何測量發(fā)動機氣缸漏氣？

測量發(fā)動機氣缸漏氣可采用多種方法。常用的是使用氣缸漏氣量檢測儀，其原理是借助充入氣缸的壓縮空氣，以壓力表檢測活塞處于壓縮終了上止點時氣缸內(nèi)壓力變化來判斷密封性。此外，還有感覺判斷法，運轉(zhuǎn)發(fā)動機時通過手指感受火花塞孔氣壓沖力；直觀觀察法，觀察氣缸和火花塞狀況；以及專業(yè)工具進行的氣缸壓力測試法等。這些方法能幫助我們確定氣缸是否漏氣以及漏氣位置 。

下面先來說說氣缸漏氣量檢測儀的使用步驟。首先要做好準備工作，讓發(fā)動機預熱至適宜工作溫度，這樣能使發(fā)動機各部件達到正常的工作狀態(tài)，保證檢測結果的準確性。接著擰下所有火花塞，裝上充氣嘴，為后續(xù)向氣缸內(nèi)充入壓縮空氣做好準備 。

之后進行壓力校準，將儀器接上外部氣源，接通檢測儀電源，當抖動閥關閉時，通過調(diào)壓器精確調(diào)節(jié)，使測量表指針指向 400kPa（有的資料提及是 392kPa ，實際操作中可依據(jù)具體設備要求）位置 。

接下來是逐缸檢測環(huán)節(jié)，卸下發(fā)動機分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，依次使各氣缸處于壓縮終了的上止點位置。此時將變速桿掛入低速擋，拉緊駐車制動器拉桿，確保發(fā)動機處于穩(wěn)定狀態(tài)。在充氣嘴上接上快速接頭，打開排氣閥，向該氣缸充入壓縮空氣，測量表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)便反映了該缸的密封性 。在充氣的同時，還可以從化油器、排氣管消聲器、散熱器加水口和機油加注口等處仔細聽是否有漏氣聲，以便找出故障所在。按點火順序，逐缸檢測其他各氣缸的漏氣量，換缸搖轉(zhuǎn)發(fā)動機時，先將變速桿換入空擋。為了使檢測的數(shù)據(jù)更為可靠，各氣缸最好重復測量一次。當氣缸漏氣量超過一定值時，就需要對發(fā)動機作相應維修 。

而感覺判斷法操作相對簡單。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，將手指靠近火花塞孔，感受氣壓沖力。要是搖轉(zhuǎn)曲軸輕松且無明顯氣體沖力，這可能意味著氣缸壓力不足；要是能感覺到氣體沖力且伴有聲音，那么可能是汽缸墊燒穿漏氣 。

直觀觀察法也不容忽視，仔細觀察氣缸和火花塞狀況能發(fā)現(xiàn)不少線索。如果火花塞電極表面積炭多且有濕潤機油，通常是活塞環(huán)密封不良，導致機油竄入；要是拆下火花塞后，電極有水珠，或者用馬達轉(zhuǎn)動曲軸時，有水或水汽從火花塞螺孔噴出，那么可能是汽缸水套處燒穿 。

氣缸壓力測試法則需要使用專業(yè)工具，通過測量氣缸內(nèi)壓力，能更準確地判斷氣缸是否漏氣，而且還能提供定量數(shù)據(jù)，幫助我們確定漏氣的具體情況 。

總之，這些測量發(fā)動機氣缸漏氣的方法各有特點。氣缸漏氣量檢測儀檢測較為精確，能提供量化數(shù)據(jù)；感覺判斷法和直觀觀察法簡單易行，可作為初步判斷的手段；氣缸壓力測試法專業(yè)性強，結果可靠。在實際應用中，可根據(jù)具體情況靈活選擇合適的方法，以便及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣缸漏氣問題，保障發(fā)動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）