途昂四驅具備越野能力嗎

途昂四驅具備一定的越野能力。它搭載全時四驅系統，車輛在任何時刻都保持所有輪子獨立驅動，能實時調整前后軸扭矩分配，提供出色的牽引力。并且通過擋位桿旁的按鈕和旋鈕，可選擇包括越野模式在內的多種駕駛模式，以適應不同路況。此外，其底盤離地間隙高且結構堅固。不過，與專業越野車型相比，它在一些方面存在妥協，更適合輕度至中度越野。

首先，途昂的全時四驅系統是其具備越野能力的堅實基礎。這種四驅系統讓車輛四個車輪時刻都能獲得動力，在面對復雜路況時，每個車輪都能發揮作用，為車輛提供穩定的驅動力，確保車輛不會輕易被困。比如在泥濘的鄉間小道或者積雪覆蓋的路面上，全時四驅能讓途昂比兩驅車更從容地前行。

其次，豐富的駕駛模式為越野提供了更多助力。當按下擋位桿旁邊的四驅控制系統按鈕后，通過旋鈕可選擇多種模式。越野模式下，車輛的動力輸出、懸掛調校等都會做出相應調整，以適應越野路況。動力輸出會更側重于扭矩的釋放，讓車輛在爬坡、過坑洼時更有勁兒；懸掛也會變得更有韌性，增強車輛的通過性。

再者，較高的底盤離地間隙和堅固的底盤結構，也為越野增加了保障。較高的離地間隙使得車輛在通過一些凸起、石塊等障礙時，能夠避免底盤被刮擦，減少了對車輛的損傷風險。堅固的底盤則能承受越野過程中來自路面的沖擊力，保證車輛整體的穩定性和可靠性。

然而，我們也要清晰地認識到，途昂畢竟不是專業的越野車型。與那些為極端越野環境量身打造的車輛相比，它在懸掛系統方面的專業性稍顯不足。專業越野車的懸掛系統能夠在各種極限情況下，更好地保證車輪與地面的貼合，提供更強大的抓地力。而途昂在這方面的調校更多是考慮到日常行駛的舒適性，所以在極端越野場景下會略顯吃力。另外，輪胎的選擇也是一個因素，途昂的輪胎主要還是針對常規道路和輕度越野設計，在面對特別惡劣的地形時，輪胎的抓地力和耐磨性可能無法滿足需求。

總的來說，途昂四驅憑借其全時四驅系統、豐富的駕駛模式以及不錯的底盤條件，確實具備一定的越野能力，能夠滿足大多數人在輕度至中度越野場景下的需求。但如果要挑戰高難度的極端越野路況，它可能就有些力不從心了。不過，對于城市型SUV而言，途昂的這種越野能力已經足以讓它在應對各種復雜路況時展現出優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）