自動(dòng)檔停車時(shí)應(yīng)該先掛N檔再拉手剎嗎

自動(dòng)擋停車時(shí)先掛 N 檔再拉手剎是較為合理的操作。當(dāng)車輛停穩(wěn)后，先掛入 N 檔，此時(shí)擋位齒輪處于相對(duì)放松狀態(tài)，能減少變速箱內(nèi)部的壓力。接著拉起手剎，可有效防止車輛溜車。之后再進(jìn)行熄火、掛 P 檔等操作。如此操作能在一定程度上保護(hù)變速箱，尤其在坡道停車時(shí)優(yōu)勢(shì)更明顯，讓停車過程更規(guī)范且利于車輛保養(yǎng) 。

具體來說，N檔是空擋，在車輛停穩(wěn)后掛入N檔，就如同給變速箱內(nèi)部的齒輪放了個(gè)假。原本在行駛過程中緊密咬合、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，此時(shí)不再承受動(dòng)力傳遞帶來的巨大壓力，它們之間的相互作用力瞬間減小，從而大大降低了變速箱內(nèi)部的工作負(fù)荷。這就好比一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作后，終于能停下來歇一歇，得到片刻的放松，變速箱內(nèi)部的零部件也能在這種相對(duì)輕松的狀態(tài)下得到更好的保護(hù)，減少磨損和故障的發(fā)生幾率。

而緊接著拉起手剎這個(gè)動(dòng)作同樣至關(guān)重要。手剎，作為車輛駐車制動(dòng)的關(guān)鍵裝置，它能夠有效固定車輛的位置。特別是在一些路面不平整的地方，哪怕是極其微小的坡度，車輛都有發(fā)生溜車的風(fēng)險(xiǎn)。手剎就像是一位忠誠的衛(wèi)士，緊緊地拉住車輛，防止它出現(xiàn)不必要的滑動(dòng)。一旦手剎拉起，車輛便如同扎根在地面上一般穩(wěn)定，為后續(xù)的操作提供了安全的基礎(chǔ)保障。

在完成上述兩個(gè)步驟后，再進(jìn)行熄火和掛入P檔的操作。熄火意味著車輛的動(dòng)力系統(tǒng)停止工作，而P檔則是駐車檔，它通過機(jī)械裝置鎖住車輛的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，使車輛處于徹底的靜止鎖定狀態(tài)。在這個(gè)過程中，因?yàn)橹耙呀?jīng)讓變速箱內(nèi)部的齒輪放松，并且車輛被手剎穩(wěn)穩(wěn)固定，所以掛入P檔時(shí)，變速箱所承受的額外壓力也會(huì)減小，進(jìn)一步保護(hù)了變速箱的鎖止結(jié)構(gòu)。

在坡道停車時(shí)，先掛N檔再拉手剎的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯了。由于坡道存在一定的傾斜度，車輛本身會(huì)受到重力沿坡面方向的分力作用，如果直接掛P檔停車，變速箱的鎖止結(jié)構(gòu)需要承受車輛自身重力和這個(gè)分力的雙重作用，這對(duì)鎖止結(jié)構(gòu)來說是個(gè)巨大的考驗(yàn)，長(zhǎng)期如此很容易導(dǎo)致鎖止結(jié)構(gòu)損壞。而先掛N檔再拉手剎，手剎能夠承擔(dān)車輛因坡度產(chǎn)生的下滑力，讓變速箱的鎖止結(jié)構(gòu)在掛入P檔時(shí)所受的力大大減小，從而延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。

總之，自動(dòng)擋停車時(shí)先掛N檔再拉手剎，看似簡(jiǎn)單的操作順序調(diào)整，實(shí)則蘊(yùn)含著對(duì)車輛關(guān)鍵部件——變速箱的悉心呵護(hù)。它不僅能減少變速箱的壓力和磨損，還能在各種停車場(chǎng)景下確保車輛的安全性和穩(wěn)定性，讓每一次停車都更加規(guī)范、可靠，為車輛的長(zhǎng)期良好狀態(tài)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）