冬天開暖風(fēng)應(yīng)該使用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)？

冬天開暖風(fēng)時，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)應(yīng)交替使用。剛開始使用暖風(fēng)，開外循環(huán)能快速排出車內(nèi)冷空氣與異味；待冷空氣排出，切至內(nèi)循環(huán)可使車內(nèi)迅速升溫。當(dāng)車內(nèi)溫度升高且制暖一段時間后，再切換到外循環(huán)讓新鮮空氣進(jìn)入，隨后再切回內(nèi)循環(huán)。如此交替使用，既能保證車內(nèi)溫暖，又能提升空氣質(zhì)量，為駕乘人員帶來舒適的體驗(yàn)，還對行車安全有益。

具體來說，當(dāng)我們剛啟動車輛開啟暖風(fēng)時，此時車內(nèi)充滿了寒冷的空氣以及可能存在的一些異味。選擇外循環(huán)模式，就如同打開了一扇通往外界清新空氣的大門，能夠快速地將車內(nèi)的冷空氣和異味排到車外，為后續(xù)的溫暖舒適環(huán)境打下基礎(chǔ)。這個過程大約持續(xù)幾分鐘，根據(jù)車輛大小和實(shí)際情況有所不同，一般3 - 5分鐘較為合適。

當(dāng)車內(nèi)的冷空氣基本被排出后，我們切換到內(nèi)循環(huán)模式。內(nèi)循環(huán)就像是給車內(nèi)空間打造了一個相對封閉的“溫室”，它關(guān)閉了外部進(jìn)氣通道，讓車內(nèi)的空氣在一個相對獨(dú)立的空間內(nèi)循環(huán)流動。這樣一來，暖風(fēng)能夠更有效地加熱車內(nèi)空氣，使得車內(nèi)溫度迅速升高，讓我們更快地感受到溫暖。

然而，長時間使用內(nèi)循環(huán)也有一些弊端。由于車內(nèi)空氣無法與外界流通，隨著時間的推移，車內(nèi)的含氧量會逐漸下降，二氧化碳等有害氣體濃度會上升，空氣質(zhì)量變差，人也容易感到困倦，這對行車安全是不利的。所以，當(dāng)車內(nèi)溫度升高且制暖超過30分鐘后，我們就需要再次切換到外循環(huán)模式。讓新鮮的空氣從車外進(jìn)入車內(nèi)，更新車內(nèi)的空氣成分，改善空氣質(zhì)量。使用外循環(huán)3 - 5分鐘后，再切回內(nèi)循環(huán)模式，之后建議每半小時左右切換一次循環(huán)模式，以維持車內(nèi)空氣的清新與舒適。

此外，還有一些特殊情況需要我們靈活應(yīng)對。比如長途駕駛時，為了保證車內(nèi)空氣始終新鮮，減少疲勞感，應(yīng)適當(dāng)增加外循環(huán)的使用頻率；當(dāng)經(jīng)過灰塵較多或者有異味的路段，或者遇到堵車時，使用內(nèi)循環(huán)可以防止外界污染物進(jìn)入車內(nèi)；停車前幾分鐘關(guān)閉暖風(fēng)并開啟外循環(huán)，能讓車內(nèi)空氣在停車前得到一次更新，避免下次上車時車內(nèi)空氣不佳。

總之，冬天開暖風(fēng)時合理交替使用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)至關(guān)重要。通過根據(jù)不同的駕駛場景和車內(nèi)狀況，靈活切換這兩種模式，我們可以充分發(fā)揮汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)勢，不僅能讓車內(nèi)保持適宜的溫度，還能確保車內(nèi)空氣質(zhì)量良好，為安全、舒適的駕駛旅程保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）