漢蘭達E-Four四驅原理是怎樣的

漢蘭達E-Four四驅系統基于TNGA-K架構，由傳統內燃機與獨立電動機構成，取消中央傳動軸，燃油機驅動前輪，獨立電動機驅動后輪，前后軸扭矩分配能在“100:0”到“20:80”間精確切換。這一系統是適時四驅，可在不同路況下實時分配扭矩。在城市道路，它輔助起步與回收能量；在非鋪裝路面，則依靠電子系統鎖止空轉車輪，帶來多樣且實用的駕駛體驗 。

具體來說，在城市道路行駛時，大扭矩電機發揮著重要作用。當車輛起步階段，電機能夠迅速介入，輔助燃油機提供更強勁的動力，讓車輛平穩且快速地啟動，帶來更流暢的駕駛感受。并且，在制動過程中，該系統展現出其獨特的能量回收機制。電機此時作為發電機，將車輛制動時產生的能量進行回收轉化為電能，為電池充電，提高了能源的利用效率。同時，這種能量回收過程還能提升制動響應，使車輛制動更加靈敏、安全。

而當車輛行駛在非鋪裝路面，雖然它的動力分配能力相較于傳統四驅系統可能稍顯遜色，但卻有著自己的應對策略。此時，系統更多地依靠電子系統來發揮作用。一旦某個車輪出現空轉的情況，電子系統會迅速做出反應，通過鎖止空轉車輪，將動力重新分配到有附著力的車輪上，從而保障車輛能夠繼續前行，盡可能地提升車輛在這類復雜路面的通過能力。

漢蘭達E-Four四驅系統憑借獨特的構造以及靈活的扭矩分配策略，無論是在城市道路日常行駛，還是在非鋪裝路面面對復雜路況時，都能夠展現出自身的優勢，為駕駛者帶來更加穩定、高效且可靠的駕駛體驗，讓車輛在不同場景下都能發揮出良好的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）