新能源汽車的空調與傳統汽車有何不同

新能源汽車的空調與傳統汽車在驅動方式、暖風產生及對行駛里程影響等方面存在不同。在驅動方式上，新能源汽車靠電力驅動空調，傳統汽車則借助發動機動力；暖風產生方面，新能源汽車多用電加熱，傳統汽車利用發動機余熱；至于行駛里程，新能源汽車開空調會耗電從而減少續航，傳統汽車則不受影響 。二者空調的這些差異，是由其動力系統不同所導致。

先來說說驅動方式。傳統汽車的空調壓縮機是靠發動機皮帶輪帶動運轉的，發動機為整個空調系統提供動力支持。而新能源汽車采用的是高壓電動空調壓縮機，由動力電池直接驅動。這種驅動方式的改變，使得新能源汽車的空調系統與發動機沒有了直接的關聯，運行更加獨立。比如一些純電動汽車，即便發動機不工作，空調也能正常運行，只要動力電池還有電量，就能保障車內舒適的溫度環境。

再看看暖風產生方式。傳統汽車的暖風是利用發動機在運轉過程中產生的余熱，發動機冷卻液的熱量被輸送到車內的暖風水箱，通過鼓風機將經過暖風水箱加熱的空氣吹入車內，從而實現制熱。但新能源汽車由于沒有發動機持續產生余熱，所以通常采用電加熱方式。常見的有兩種途徑，一種是通過加熱冷卻液，冷卻液循環后為暖水箱供熱，就如同傳統汽車利用發動機冷卻液循環供熱的原理類似，只不過熱源換成了電加熱器；另一種則是直接加熱經過蒸發箱的空氣。以純電動汽車為例，沒有發動機熱源的情況下，大多依靠PTC加熱器采暖，PTC加熱器采用PTCR熱敏陶瓷元件，具備熱阻小、換熱效率高的優勢，能夠快速有效地提升車內溫度。

最后談談對行駛里程的影響。新能源汽車的動力來源是電池，使用暖風或空調都需要消耗電池電量，這無疑會減少汽車的行駛里程。尤其是在寒冷的冬天或炎熱的夏天，長時間使用空調會讓新能源汽車的續航大打折扣。相比之下，傳統燃油汽車的動力來自燃油發動機，空調系統的運行雖然也會消耗一定能量，但不會直接影響燃油發動機所提供的行駛動力，所以傳統燃油汽車的行駛里程基本不受空調使用的影響。

綜上所述，新能源汽車與傳統汽車空調在驅動方式、暖風產生方式以及對行駛里程的影響上都有著明顯的區別。這些差異是新能源汽車和傳統汽車不同動力系統的必然結果，也反映了兩種汽車在技術和設計理念上的差異。了解這些不同，有助于我們更好地使用和保養這兩類汽車，為我們的出行帶來更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）