制動液dot3和dot4有什么區別

制動液 DOT3 和 DOT4 的區別主要體現在沸點、性能、成分等方面。DOT4 的平衡回流沸點為 230℃，高于 DOT3 的 205℃，這使得 DOT4 更耐高溫，在頻繁剎車時性能更穩定。從成分看，DOT3 是醇醚型，DOT4 是在醇醚型基礎上添加硼酸酯的酯型。可見，DOT4 在性能上優于 DOT3，不過具體選擇還需參考車輛制造商的建議 。

在沸點方面，這一差異帶來的影響十分顯著。制動液在汽車制動系統中工作時，會因為剎車產生的熱量而升溫。如果制動液的沸點不夠高，就容易在系統內汽化，形成氣鎖現象。一旦出現氣鎖，車輛的制動效果就會大打折扣，制動變慢甚至失效，嚴重威脅行車安全。DOT4較高的沸點，意味著它在高溫環境下，比如長時間連續下坡頻繁剎車，或者激烈駕駛時，能夠更好地保持液態，維持穩定的制動性能，減少因制動液汽化而導致制動故障的風險。

性能上，除了剛才提到的高溫穩定性，DOT4的抗濕性、抗腐蝕性能、抗泡性和抗氧化性都更為出色。制動系統內部的環境較為復雜，潮濕的空氣、金屬部件的接觸以及長時間的使用都會對制動液的性能產生考驗。DOT4更強的抗濕性，能抵御潮濕環境對制動液的影響，減少水分侵入導致的沸點降低問題；良好的抗腐蝕性能可以保護剎車系統中的金屬部件，延長其使用壽命；出色的抗泡性保證了在制動過程中，制動液不會因為產生過多氣泡而影響壓力傳遞，確保制動的精準性；而抗氧化性則使得制動液在長期使用過程中不易氧化變質，始終保持良好的工作狀態。相比之下，DOT3在這些方面的表現就要稍遜一籌。

成分上，醇醚型的DOT3含有低聚乙二醇或丙二醇，這種成分親水性很強。雖然這一特性使得它能夠在一定程度上吸收制動系統中的水分，但也帶來了一個問題，就是在使用或儲存過程中容易吸收過多水分，從而導致沸點下降，最終影響制動性能。而DOT4采用的酯型成分，在醇醚型的基礎上添加了大量硼酸酯。硼酸酯的加入大幅提升了制動液的沸點，讓制動性能更加穩定，制動效果也更好，同時也增強了DOT4的耐高溫性能。

綜上所述，DOT4制動液在多方面都展現出了優于DOT3的特性。不過，不同的車輛在設計和制造時，會根據自身的制動系統特點和性能需求，推薦使用特定規格的制動液。所以，車主在選擇制動液時，務必參考車輛制造商的建議，確保選擇的制動液能夠與車輛制動系統完美適配，從而保障行車安全和制動系統的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）