大眾凌渡車的離合器是干式還是濕式的？

大眾凌渡不同車型搭載的離合器類型不同，330TSI和GTS版本配備濕式雙離合，其他雙離合車型使用干式雙離合。離合器類型不同，結構與性能也有差異。濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油內，調節能力好、熱熔性優異、能傳遞大扭矩。干式雙離合的離合器片未浸泡在油內，有著輕量化、換擋快、傳動效率高等特點。

濕式雙離合變速器，它是由一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器構成，這兩組離合器都被安置在一個充滿液壓油的密閉油腔之中。如此獨特的結構設計，賦予了它諸多優勢。因為有液壓油的包圍，濕式離合器在工作時能夠得到更好的潤滑和冷卻，這使得它在調節方面更為精準和穩定。當車輛在復雜路況下行駛，頻繁換擋時，濕式離合器憑借其出色的熱熔性，可以有效避免因摩擦產生的高溫對離合器片造成損害，從而確保了離合器能夠持續穩定地工作，并且能夠承受和傳遞比較大的扭矩，為車輛提供強勁的動力輸出 。

干式雙離合變速器則有著自身的閃光點。它通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，這種結構設計使得它節省了相關液力系統，整個變速箱的重量大幅降低，比如大眾凌渡所搭載的干式雙離合變速箱，重量只有大約72公斤，相比一般的AT變速箱要輕上不少，這對于提升車輛的燃油經濟性和操控靈活性都有著積極意義。在換擋速度方面，干式雙離合的原理與手動變速器相似，采用夾緊摩擦片傳動，它有兩個離合器，分工明確，一個負責單數擋，另一個負責雙數擋，在換擋時只需快速切換離合器，就能實現平順且迅速的換擋，給駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。而且，相較于采用液力變矩器傳動、會損耗一部分動力的AT變速箱，干式雙離合采用摩擦傳動，只要離合不打滑，都能達到90%以上的傳動效率，這意味著發動機輸出的動力能夠更高效地傳遞到車輪上，讓車輛的動力性能得到更好的發揮。

總之，大眾凌渡不同車型所搭載的干式和濕式雙離合變速箱，都各自有著獨特的結構與性能優勢。濕式雙離合在應對復雜工況和大扭矩傳遞方面表現出色，而干式雙離合則在輕量化、換擋速度和傳動效率上展現出自己的特長。消費者可以根據自己的駕駛需求和偏好，來選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）