停車時應該先拉電子手剎還是先掛P擋

停車時先掛 P 擋還是先拉電子手剎并無絕對標準，需依具體狀況而定。正常平坦路面停車，先掛 P 擋或先拉電子手剎均可，關鍵是確保車輛停穩、手剎有效制動。但在地勢不平處，建議先拉電子手剎，能防止車輛溜坡，減輕變速箱負擔，隨后再掛 P 擋。總之，不同停車場景下選擇合適的操作，才能更好保障車輛安全與部件壽命。

在了解了基本的停車操作原則后，我們來深入分析一下不同操作順序背后的原理。

P擋，即泊車擋，它的作用可不容小覷。當車輛處于P擋模式時，汽車的變速箱和發動機完全斷開，變速箱內部的棘爪和棘輪會相互緊密嚙合，正是利用這個強大的嚙合力為車輛提供駐車制動力，從而讓車子穩穩地停在原地，無法移動。而電子手剎，它通過電子系統控制制動，操作更為便捷。在踩住剎車，使車輛靜止的情況下，向上輕輕撥動電子手剎按鍵，儀表盤上便會出現一個小小的紅色電子手剎符號，這就代表電子手剎已成功啟動，實現制動效果。

在正常平坦的路面停車時，先掛P擋再拉電子手剎這種操作順序，車輛在平穩的狀態下，變速箱的棘爪和棘輪正常嚙合，電子手剎隨后啟動進行輔助制動，整個停車過程順暢自然。若選擇先拉電子手剎再掛P擋，車輛同樣能穩定停下，這兩種方式都能很好地完成停車動作，對車輛本身并沒有實質性的損害。

然而，在地勢不平坦的路面上，情況就有所不同了。如果先掛P擋，當車輛因為路面坡度產生微小移動趨勢時，變速箱的棘輪和棘爪會承受較大的作用力。長期處于這種狀態，這些部件會更容易出現磨損，影響變速箱的使用壽命。而先拉電子手剎，就如同給車輛上了第一道穩固的保險，電子手剎能夠迅速制動，有效阻止車輛的溜坡趨勢。待車輛穩定后再掛P擋，此時變速箱的棘爪和棘輪所受的力就會小很多，對它們起到了很好的保護作用。

另外，在一些特殊情況下，比如帶電子手剎的車型在發動機啟動后如果發生溜車，此時先拉手剎，讓制動系統迅速發揮制動效果，待車輛穩定后再掛P擋，進行對變速箱軸的鎖死，無疑是更為保險的做法。

總之，停車時先掛P擋還是先拉電子手剎，我們要根據實際的停車場景來靈活選擇。無論是為了保障車輛的行駛安全，還是延長車輛部件的使用壽命，正確的操作順序都至關重要。合理運用這些停車技巧，能讓我們的愛車得到更好的呵護，為每一次的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）