三菱勁炫行駛時前輪為何會產生噪音

三菱勁炫行駛時前輪產生噪音，主要源于輪胎與路面、空氣間的相互作用，以及輪胎自身變形等因素。輪胎與路面摩擦會產生噪音，其花紋設計，像溝槽走向、深淺及節距分布等，會改變噪音大小，空氣在花紋溝槽穿梭也會發聲。輪胎行駛中變形，拍擊地面、內部結構壓縮空氣等同樣會帶來噪音。不同廠家輪胎因設計和工藝差異，噪音表現也有所不同 。

具體來說，輪胎與路面之間的相互作用是產生噪音的重要原因之一。當車輛行駛時，輪胎緊緊地貼合在路面上，隨著車輪的滾動，輪胎與路面不斷地摩擦、接觸與分離，這個過程中就會產生噪音。而且，不同的路面材質對噪音的影響也很大，比如粗糙的水泥路會比平坦的柏油路產生更大的噪音。

輪胎花紋的設計有著舉足輕重的作用。花紋溝槽走向決定了空氣在輪胎滾動時的流動方向和方式，不同的走向會使空氣產生不同的流動狀態，進而產生不同頻率和強度的聲音?；y深淺也影響顯著，較深的花紋在輪胎滾動時能容納更多的空氣，空氣進出花紋溝槽時會形成較為復雜的氣流變化，產生的噪音也就更大。而花紋節距分布如果不均勻，在輪胎滾動過程中，由于每個節距與路面作用的時間和方式存在差異，會導致噪音的不穩定性增加，聽起來更加雜亂。當空氣進入輪胎花紋溝槽時，就如同進入了一個個微型的風道，會產生類似風笛的音效，同時還伴隨著管腔效應，進一步豐富了噪音的“音色”。

輪胎自身的變形也是不可忽視的因素。在車輛行駛過程中，輪胎承受著車輛的重量以及各種動態力的作用，這會使輪胎發生變形。輪胎拍擊地面時，會產生“砰砰”的聲音，就像是在不斷地敲響小鼓。與此同時，輪胎內部結構在變形過程中會壓縮空氣，這些空氣被擠壓、釋放，也會產生噪音。這就如同一個小型的氣泵在工作，每一次的壓縮和釋放都會帶來聲響。

此外，不同廠家生產的輪胎，由于設計理念、制造工藝以及選用材料的不同，其噪音表現也會有較大差異。一些注重靜音性能的廠家，會在輪胎的花紋設計、橡膠配方等方面下功夫，盡可能降低輪胎產生的噪音；而一些普通輪胎，可能在噪音控制方面就相對較弱。

總之，三菱勁炫行駛時前輪產生噪音是多種因素共同作用的結果。輪胎與路面、空氣的相互作用，以及輪胎自身變形等，都在這場“噪音音樂會”中扮演著重要角色。了解這些原因，有助于我們更好地認識車輛的運行狀況，并且在必要時采取相應措施來降低噪音，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）