索納塔插電混動搭載的是什么發動機

索納塔插電混動搭載的是一臺 2.0 升四缸阿特金森循環自然吸氣發動機，型號為 G4KD。這臺發動機有著諸多亮點，它在 6000 轉每分鐘時可輸出 156 馬力的最大功率，5000 轉每分鐘時能輸出 189 牛米的最大扭矩，還配備缸內直噴技術。而且，鋁合金缸蓋和缸體的運用讓其更為輕量化。阿特金森循環技術的采用，進一步提高了燃油效率，與電動機協同工作，帶來高效且經濟環保的動力體驗。

這款發動機所采用的阿特金森循環技術，是其一大核心優勢。它通過延長進氣門關閉時間，巧妙地使膨脹比大于壓縮比。這一技術的精妙之處在于，能讓燃油在氣缸內實現更充分的燃燒，從而將燃油蘊含的能量最大化地轉化為動力輸出，減少了不必要的燃油浪費，大幅提高了燃油效率，有效降低了燃油消耗和排放。

缸內直噴技術的配備，也為這臺發動機增色不少。該技術能夠精準地將燃油直接噴射到氣缸內部，使燃油與空氣更均勻地混合。這種精準噴射方式不僅有助于更高效的燃燒過程，還能提高發動機的動力性能，讓車輛在各種工況下都能展現出良好的動力響應。

值得一提的是，發動機使用的鋁合金缸蓋和缸體材質，在汽車制造領域具有重要意義。鋁合金材質的運用，使得發動機整體重量大幅降低，這對于提升車輛的操控性能和加速性能都有著積極的影響。較輕的發動機重量意味著車輛在行駛過程中需要克服的慣性更小，能夠更加靈活地響應駕駛者的指令。同時，重量的減輕也有助于降低車輛的能耗，進一步提升燃油經濟性。

此外，索納塔插電混動版的發動機并非獨自“戰斗”，它與一個最大功率為50千瓦、最大扭矩為205牛米的電動機協同工作。在這樣的組合下，電動機在車輛低速行駛和啟動階段發揮關鍵作用，提供即時的扭矩輸出，讓車輛起步更加輕快和平順。而當車輛進入高速行駛狀態時，發動機適時介入，持續為車輛提供穩定而強勁的動力，保證了車輛在不同行駛速度下都能擁有出色的動力性能。這種發動機與電動機的完美配合，共同打造出高效的混合動力系統，既為用戶帶來了強勁的動力體驗，又實現了節能減排的目標。

總的來說，索納塔插電混動搭載的這臺2.0升四缸阿特金森循環自然吸氣發動機，憑借其獨特的技術優勢和與電動機的默契協作，在動力輸出、燃油經濟性以及環保性能等方面都取得了出色的平衡，為用戶帶來了更加優質和多元的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）