4D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些常見問題

4D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見問題是發(fā)動(dòng)機(jī)打不著。發(fā)動(dòng)機(jī)打不著這一現(xiàn)象背后存在諸多可能因素，比如噴油器回油量大或堵塞、油泵油壓不足、濾清器堵塞等油路相關(guān)問題，還有曲軸位置傳感器損壞等電子元件故障。當(dāng)出現(xiàn)此類問題時(shí)，需要對(duì)油泵油壓、電瓶啟動(dòng)電壓、曲軸位置傳感器安裝角度等進(jìn)行細(xì)致檢查和針對(duì)性處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng) 。

噴油器回油量大或堵塞會(huì)直接影響燃油的噴射情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得合適的燃油量來啟動(dòng)。若噴油器回油量大，過多的燃油回流，使得進(jìn)入氣缸參與燃燒的燃油不足；而噴油器堵塞時(shí)，燃油根本無法正常噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以啟動(dòng)。針對(duì)這一情況，需要專業(yè)的維修人員對(duì)噴油器進(jìn)行檢測(cè)和維修，必要時(shí)進(jìn)行更換。

油泵油壓不足也是常見原因之一。油泵就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，負(fù)責(zé)為燃油系統(tǒng)提供足夠的壓力，使燃油能夠順利噴射到氣缸內(nèi)。如果油泵油壓不足，燃油無法以合適的壓力噴出，就難以形成良好的混合氣，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。此時(shí)需要檢查油泵油壓是否有變化，通過專業(yè)工具檢測(cè)油壓數(shù)值，判斷油泵是否正常工作，若油壓不足，需進(jìn)一步排查油泵故障原因并修復(fù)。

濾清器堵塞同樣不可忽視。濾清器的作用是過濾燃油中的雜質(zhì)，保證燃油的清潔度。一旦濾清器堵塞，燃油的流通就會(huì)受阻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的燃油供應(yīng)，從而無法啟動(dòng)。解決辦法是及時(shí)更換濾清器，確保燃油能夠順暢通過。

油水分離器油太多、柴油濾芯水太多也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)問題。油水分離器和柴油濾芯中水分過多，會(huì)影響燃油的質(zhì)量和性能，降低燃油的燃燒效率，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法點(diǎn)火。發(fā)現(xiàn)此類問題，要及時(shí)排放油水分離器中的油和水，并更換柴油濾芯。

曲軸位置傳感器損壞是電子元件故障中的常見問題。曲軸位置傳感器負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供曲軸的位置和轉(zhuǎn)速信息，控制單元根據(jù)這些信息來精確控制噴油和點(diǎn)火。如果該傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法獲取準(zhǔn)確信號(hào)，就無法正確控制噴油和點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)打不著。這就需要用專用電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，查看是否有轉(zhuǎn)速信號(hào)，同時(shí)檢查曲軸位置傳感器的安裝角度并進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)更換傳感器。

低壓燃油泵故障、低壓油路堵塞以及高壓油路油壓不足，都會(huì)影響燃油的輸送和壓力，導(dǎo)致燃油無法正常到達(dá)噴油器進(jìn)行噴射，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。對(duì)于低壓油路問題，可以對(duì)低壓油路進(jìn)行排空操作，檢查是否存在堵塞或泄漏，并檢測(cè)低壓燃油泵的工作情況；對(duì)于高壓油路油壓不足的問題，需要使用專業(yè)設(shè)備測(cè)量瞬間啟動(dòng)的油軌壓力數(shù)據(jù)，判斷高壓油路的工作狀態(tài)，進(jìn)而進(jìn)行相應(yīng)的維修和調(diào)整。

總之，4D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)打不著的原因多種多樣，涉及油路、電子元件等多個(gè)方面。當(dāng)遇到此類問題時(shí)，不要盲目操作，應(yīng)及時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，通過專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和方法，準(zhǔn)確找出故障原因，并進(jìn)行針對(duì)性的維修和處理，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）