發動機燃油供給系統由哪些部分組成

發動機燃油供給系統主要由燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調節器、燃油濾清器、噴油器、節溫定時開關和冷起動閥等組成。燃油箱是燃油的“儲存庫”，為整個系統提供“彈藥”；燃油泵負責抽取并加壓燃油；燃油緩沖器讓油壓平穩；燃油壓力調節器維持穩定壓力；燃油濾清器為燃油“把關”；噴油器精準噴油；節溫定時開關和冷起動閥則助力冷啟動。它們協同運作，保障發動機正常運轉 。

首先，燃油箱作為燃油的儲存容器，其重要性不言而喻。它如同一個可靠的“糧草庫”，根據車輛的不同設計，擁有不同的容量規格，為車輛的長途跋涉儲存著足夠的燃油，確保在行程中不會因“斷糧”而拋錨。

燃油泵，則像是一位不知疲倦的“運輸兵”。它將燃油從燃油箱中抽出，并提升到一定的壓力，通過燃油管路將燃油輸送到燃油噴油器和冷起動閥等部件。目前，大多數電子燃油噴射（EFI）系統采用內裝泵，這種設計不僅安裝方便，而且在性能上也更加穩定可靠，能夠高效地完成燃油的輸送任務。

燃油緩沖器是系統中的“穩壓器”。它的作用是讓燃油泵泵出的油壓變得平穩，有效減少抽壓波動，同時還能降低工作時產生的噪音。就好比是道路上的減震帶，讓燃油的“旅途”更加順暢和平穩。

燃油壓力調節器猶如一位精準的“壓力掌控者”。它始終保持燃油壓力相對于大氣壓力或進氣管負壓處于一個穩定的數值，一般壓力差維持在250kPa左右。當燃油壓力超過設定值時，汽油就會經回油管流回油箱，通過這種巧妙的調節方式，確保燃油系統的壓力始終處于安全且合適的范圍。

燃油濾清器是燃油的“忠誠衛士”。它安裝在燃油緩沖器與噴油器之間，承擔著過濾燃油中水分和雜質的重任。其作用不容小覷，只有經過它嚴格篩選的純凈燃油，才能進入后續的部件，從而有效保護噴油器等精密部件不受雜質磨損，延長它們的使用壽命。

噴油器是整個燃油供給系統的“關鍵射手”。它安裝在節氣門體空氣入口處或進氣歧管靠近各缸進氣門附近，如同一位訓練有素的神槍手，精準地將燃油噴射到發動機的進氣區域。它的噴油量由電子控制器發出的噴油信號控制，通過精確控制通電時間，來實現精準噴油，為發動機提供恰到好處的燃油供應。

節溫定時開關和冷起動閥是發動機冷啟動的“得力助手”。節溫定時開關密切監測著冷卻水的溫度，當水溫低于14攝氏度時，它的觸點閉合，使冷起動閥開始工作。冷起動閥則在發動機冷啟動時，向進氣歧管噴射額外的燃油，幫助發動機順利啟動。不過，在部分車輛中，節溫定時開關已經被取消，冷起動噴油器直接由電子控制單元（ECU）進行智能控制。

發動機燃油供給系統的各個組成部分，都在其特定的位置發揮著不可或缺的作用。它們分工明確、協同合作，共同確保燃油能夠準確、穩定地供應給發動機，為發動機的正常運轉提供堅實保障，從而讓車輛能夠在道路上安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）