汽車空調為什么開始制冷后面不制冷

汽車空調開始制冷后面不制冷，原因多樣。可能是冷媒方面出問題，如過多或過少；也可能是部件故障，像空調翻板損壞、壓縮機驅動帶松弛等；還有可能是系統堵塞，比如空氣濾芯和過濾網堵塞。此外，電氣部件故障、管道泄漏等也會導致這一情況。汽車空調是個復雜系統，多種因素都可能影響其制冷效果，需細致排查。

首先來看看冷媒方面的因素。冷媒，也就是制冷劑，在汽車空調制冷過程中起著關鍵作用。當制冷劑過少時，空調系統中參與制冷循環的冷媒量不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑相應減少，無法充分吸收車廂內的熱量，自然制冷效果就大打折扣。而制冷劑過多同樣麻煩，過多的制冷劑會使系統壓力升高，影響其散熱量，過多加入冷卻機油也會使制冷系統散熱量下降，進而影響制冷效率，甚至還可能對壓縮機、冷凝器和蒸發器等部件造成損害 。

接著說說部件故障問題。空調翻板若損壞，會直接影響到空氣的流通和分配。空調翻板就像是一個“指揮官”，控制著空氣的走向，如果它出現故障，不能正常運作，該輸送到車廂內的冷風無法順利送達，制冷效果也就無從談起。汽車空調壓縮機驅動帶松弛也不容忽視，驅動帶就如同連接壓縮機和發動機的“橋梁”，當它松弛時，無法有效地帶動壓縮機運轉，壓縮機工作不正常，制冷也就難以持續穩定地進行。

再談談系統堵塞的情況。空氣濾芯和過濾網就像汽車空調的“衛士”，時刻過濾著進入空調系統的空氣。然而，一旦它們被灰塵、污垢或雜質堵塞，空氣流通就會受阻，進入空調系統的空氣量減少，空調的制冷效果自然會受到嚴重影響。

另外，制冷系統中如果有水滲入，這可是個棘手的問題。水分可能會導致內部部件生銹、腐蝕，還會影響制冷劑的正常流動和制冷循環，進而破壞制冷效果。遇到這種情況，由于涉及專業維修知識和工具，最好前往專業的4S店進行維修。

除了上述原因，制冷系統的其他部件也可能出現故障。比如散熱風扇工作不良，不能有效地為冷凝器散熱，會使冷凝器溫度過高，影響制冷系統的正常運行；壓縮機可變排量電磁閥卡滯，會導致壓縮機的工作狀態異常；空調膨脹閥故障，會影響制冷劑的流量和壓力；空調模塊內部虛接故障，會干擾空調系統的控制信號；冷凝器出現問題，無法正常進行熱交換；蒸發器工作不良熱交換不好甚至結冰，都會導致制冷中斷。

總之，汽車空調開始制冷后面不制冷是一個較為復雜的問題，涉及多個方面。當遇到這種情況時，我們需要耐心細致地對各個可能的因素進行排查。如果自己不確定如何處理，最好尋求專業維修人員的幫助，以確保汽車空調能夠恢復正常的制冷功能，為我們營造舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）