dvvt和cvvt的區別是什么

DVVT和CVVT的區別在于，DVVT是雙可變氣門正時，能改變進排氣，實現進排氣門同步調節，技術更先進；CVVT是連續可變氣門正時，只能改變進氣門的連續開閉。具體來看，DVVT可在不同工況下精準調節進排氣，讓發動機兼具低速大扭矩與高速大功率的特性；而CVVT主要通過調整進氣門，側重于持續提升燃油效率。由此可見，兩者在功能和特性上有著明顯差異 。

從全稱方面來說，它們就有著本質不同。DVVT的全稱是“Dual Variable Valve Timing” ，直譯為雙可變氣門正時；而CVVT的全稱是“Continuously Variable Valve Timing”，也就是連續可變氣門正時。這兩個不同的全稱，已經在一定程度上揭示了它們技術原理上的差異。

工作原理層面的區別更為關鍵。DVVT技術是通過調整相鄰多個轉速區間內的進氣相位角和排氣相角來實現對發動機進排氣的精確控制。它擁有更為復雜且精妙的氣門正時調節機制，就像是一位技藝精湛的指揮家，能夠精準地協調進氣和排氣的節奏，使得發動機在不同工況下都能奏出高效運行的樂章。在一些需要強勁動力的高負荷工況下，它會優化動力輸出；而在低負荷的日常駕駛場景中，又能側重于優化燃油效率。

CVVT則是通過調整單個氣門的相位角來發揮作用。它主要聚焦于進氣門的連續調節，就如同一位專注的舞者，在允許的氣門正時的兩個極端階段之間連續調整動作，以達到在不同轉速下實現最佳空燃比的目的，進而持續改進燃油效率。不過相比之下，它缺少對排氣門的調節，在整體的調節范圍和精準度上略遜一籌。

在實際應用方面，二者也各有不同。目前并沒有車型采用純電子控制的DVVT技術，它主要應用在機械泵/混合控制系統上。而CVVT技術由于出現時間較早，技術相對成熟，應用范圍更為廣泛。許多知名汽車品牌旗下的車型都采用了CVVT技術，比如豐田的VVT-i、本田的i-VTEC、起亞的CVVT、馬自達的S-VT等車型，都借助CVVT技術來提升發動機的燃油經濟性。

綜上所述，DVVT和CVVT雖然都是致力于提升發動機性能的技術，但在全稱含義、工作原理以及實際應用中都存在明顯的區別。DVVT憑借其對進排氣的雙調節，在性能優化上更為全面，兼顧了動力與燃油經濟性；CVVT則憑借對進氣門的持續調節，在燃油效率提升方面有著出色表現。它們各自以獨特的優勢，在汽車發動機技術領域發揮著重要作用，為消費者帶來不同的駕駛體驗和性能選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）