哪一款寶馬3系配備了三缸發動機

配備三缸發動機的寶馬3系是第六代的318i和318li車型，其搭載的三缸發動機代號為B38。在寶馬3系的發展歷程中，第六代的這兩款車型較為特別，采用了三缸發動機。這臺1.5升渦輪增壓三缸發動機，最大功率136馬力，在城市道路中，中低速時低扭優勢明顯。不過如今第六代車型現已停產，成為了一段獨特的歷史記憶。

這款B38三缸發動機，雖然缸數相較于常見的四缸發動機少了一個，但在技術上卻有著諸多亮點。它運用了先進的渦輪增壓技術，使得發動機在較低的轉速區間就能輸出較大的扭矩。最大扭矩達到220牛米 ，最大扭矩轉速范圍從1250轉一直延續到4000轉/分，怠速一般穩定在750轉左右。在車輛靜態起步，當你輕踩油門，發動機轉速達到1250轉時，就能爆發最大扭矩，為車輛的起步提供了較為充足的動力。

而在傳動系統方面，寶馬3系的318Li配備了ZF的8AT變速箱。這一經典的變速箱與B38發動機的匹配十分默契，二者相得益彰。在中低速的城市道路行駛場景中，318Li憑借發動機的低扭優勢，在頻繁的啟停路況下，加速超車都顯得比較輕松，能為駕駛者帶來一定的駕駛樂趣。然而，與搭載2.0T發動機的320Li相比，在高轉速的表現上，318Li就沒有那么游刃有余了。

盡管搭載三缸發動機的第六代寶馬318i和318li車型已經停產，但它們在寶馬3系的歷史中留下了獨特的印記。這兩款車讓消費者體驗到了寶馬在發動機技術應用上的多元化嘗試，也展示了寶馬在不同動力配置下對車輛駕駛性能的調校能力。它們不僅豐富了寶馬3系的產品線，更為汽車市場的發展增添了一抹別樣的色彩，成為了汽車愛好者們記憶中不可忽視的存在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）