凱迪拉克凱雷德用的是什么發動機

凱迪拉克凱雷德使用的是6.0升和6.2升自然吸氣發動機。其中，如2010款6.0 Hybrid搭載的是6.0升自然吸氣發動機。而常見的如2017款6.2L ESV鉑金版加長型等，配備的是6.2升自然吸氣V8發動機。這款6.2升發動機最大功率313kw，最大扭矩621 Nm ，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配8速手自一體變速箱，為凱雷德帶來強勁動力。

這款6.2升自然吸氣V8發動機有著諸多可圈可點之處。它的8個氣缸以V型排列，這種經典的布局方式能夠讓發動機在運行時保持良好的平衡性，減少震動，從而為車內乘員營造更為安靜舒適的駕乘環境。

雙頂置凸輪軸（DOHC）技術的應用，更是讓發動機在進排氣控制方面有了出色的表現。它能夠精準地控制氣門的開啟和關閉時間，使發動機在不同的工況下都能實現高效的油氣混合，進而提升燃油的燃燒效率，釋放出更為強勁的動力。

多點噴射技術的搭載，如同給發動機配備了一位精準的“營養師”。在不同的轉速和負載條件下，它都能精確地將燃油噴射到各個氣缸中，確保每一滴燃油都能充分燃燒，為發動機源源不斷地提供動力支持，也在一定程度上降低了燃油消耗，提高了經濟性。

鋁合金缸蓋和缸體的使用，在保證發動機強度的同時，有效地減輕了自身重量。較輕的發動機有助于降低整車的重心，提升車輛的操控性能，讓龐大的凱雷德在行駛過程中也能展現出一定的靈活性。

凱迪拉克凱雷德所搭載的這兩款自然吸氣發動機，無論是6.0升還是6.2升，都憑借各自的技術特點，為這款全尺寸SUV注入了強大的動力基因。它們以穩定可靠的性能、出色的動力輸出以及先進的技術應用，為駕駛者帶來了非凡的駕駛體驗，也讓凱雷德在豪華SUV市場中擁有了獨特的競爭優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）