威然的發動機采用混合噴射技術嗎

威然并非全系發動機都采用混合噴射技術，其低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機運用了混合噴射技術，高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機則采用缸內直噴技術。低功率發動機結合多點電噴與缸內直噴優勢，能在不同工況下靈活切換噴射方式，提升發動機效率與動力輸出。而高功率發動機憑借缸內直噴技術，精準噴油，也為車輛帶來特定的性能表現，滿足不同需求。

威然低功率版2.0升渦輪增壓發動機具備186馬力以及320牛米的最大扭矩，最大功率轉速處于4100 - 6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500 - 4000轉每分鐘。該發動機采用混合噴射技術，配備鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體?；旌蠂娚浼夹g就像是一位技藝精湛的廚師，能夠根據不同的“菜品需求”（工況），恰到好處地掌握“調料用量”（燃油噴射量和方式）。

在發動機冷啟動或者低負荷運轉等工況下，多點電噴發揮作用。多點電噴就如同一場細密的春雨，將燃油均勻地灑向各個氣缸，使燃油與空氣充分混合，讓燃燒更穩定、更完全，從而降低尾氣排放，提高燃油經濟性。而當發動機處于高負荷、高轉速等需要強勁動力輸出的工況時，缸內直噴閃亮登場。缸內直噴像是一位精準的射手，直接將燃油噴射到氣缸內，根據發動機的實時需求精確控制噴油量和噴油時間，讓燃油在氣缸內實現更高效的燃燒，瞬間釋放強大的動力。

至于高功率版2.0升渦輪增壓發動機采用的缸內直噴技術，它能在高壓下將燃油直接噴射到氣缸內，實現更精確的燃油噴射控制。這種技術可以讓燃油與空氣在氣缸內形成更理想的混合氣，有助于提升燃燒效率，讓發動機在高負荷運轉時能夠輸出更強勁的動力，滿足駕駛者對于車輛動力性能的追求。

總的來說，威然不同版本發動機的燃油噴射技術各有特點。低功率版發動機的混合噴射技術，兼顧了不同工況下的性能與經濟需求；高功率版的缸內直噴技術，則側重于為車輛提供強勁的動力。兩種技術都服務于威然這款車型，為消費者帶來多樣化的駕駛體驗與選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）