什么是輪胎的tubeless

Tubeless指的是無內胎輪胎，這種輪胎不需要內胎和墊帶，依靠輪胎內壁和輪輞之間的氣密層來保持氣密性。無內胎輪胎結構更為簡單，質量更輕，能有效降低滾動阻力，節省燃油。同時，它的接地壓力均勻，輪胎磨損也更均勻，使用壽命得以延長。而且，它散熱良好，自封破損小孔的能力還大大降低了爆胎風險，安全性更高 。

從其構造原理來看，無內胎輪胎取消了傳統的內胎，外胎直接與輪輞緊密貼合，外胎的氣密層取代了內胎的儲氣功能，使得輪胎與輪輞之間形成一個封閉的空間來儲存空氣。這一獨特的構造設計，是它諸多優點產生的根源。

在散熱方面，由于沒有內胎與外胎之間的相互摩擦，產生的熱量能夠更快地通過輪輞散發出去。這不僅避免了輪胎因過熱導致的性能下降，還在一定程度上減少了因高溫引發的輪胎老化和損壞，從而延長了輪胎的使用壽命。想象一下，在炎熱的夏日，車輛長時間行駛，普通輪胎可能會因為內部熱量積聚而面臨各種隱患，而無內胎輪胎則能憑借其出色的散熱性能，保持良好的工作狀態，為行車安全保駕護航。

自封破損小孔的功能更是無內胎輪胎的一大亮點。在日常行駛中，輪胎難免會遭遇一些尖銳物體的穿刺，普通輪胎一旦被扎破，可能會迅速漏氣，甚至引發爆胎危險。而無內胎輪胎胎圈外側有橡膠密封層，當被尖銳物體扎破時，橡膠密封層能夠在一定程度上自行密封破損小孔，防止氣體快速泄漏，大大降低了爆胎的概率。這就像是給輪胎穿上了一層“自愈鎧甲”，即使受到傷害，也能在一定時間內維持正常的工作狀態，為駕駛者爭取到足夠的時間去處理問題。

此外，無內胎輪胎滾動阻力小的特性，使得車輛在行駛過程中更加輕松。車輛不需要消耗過多的能量來克服輪胎的阻力，從而實現了燃油的節省。這對于注重節能減排的現代社會來說，無疑是一個非常重要的優勢。而且，均勻的接地壓力讓輪胎與地面的接觸更加穩定和平整，不僅提升了車輛的操控性能，還使得輪胎的磨損更加均勻，進一步延長了輪胎的使用周期。

總之，Tubeless這種無內胎輪胎以其獨特的結構和眾多優點，在現代汽車領域中占據著重要的地位。它不僅為駕駛者帶來了更高的安全性和更好的駕駛體驗，還在節能環保等方面發揮著積極的作用，是輪胎技術發展的一個重要成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）