發動機支架墊損壞會有哪些表現

發動機支架墊損壞后，車輛在啟動、行駛等過程中會出現多種表現。冷車啟動掛后擋、行駛過顛簸路段時，發動機可能會抖動；抵擋大扭矩行駛有聳車現象，倒車挫車；起步或開空調制冷時發動機抖動加劇，高速行駛時方向盤、踏板有震感；二擋或三擋加速能聽到橡皮膠摩擦聲。此外，發動機噪音增大，膠墊與金屬連接部位可能分離，甚至可能觸發警告燈亮起 。

在冷車啟動掛后擋以及行駛過顛簸路段時，發動機出現抖動是較為常見的表現。這是因為發動機支架墊正常時能有效緩沖發動機運轉產生的震動，而一旦損壞，這種緩沖功能大打折扣，發動機的震動就會更直接地傳遞出來，從而引發明顯抖動。

抵擋大扭矩行駛時出現聳車現象以及倒車挫車，也是發動機支架墊損壞的信號之一。當處于抵擋大扭矩工況時，發動機的負荷較大，運轉狀態較為劇烈。原本支架墊可以穩定發動機，讓其平穩工作，但損壞的支架墊無法提供穩定支撐，導致發動機運轉不穩定，進而出現聳車和倒車挫車的情況。

起步或者打開空調制冷時，發動機的工作狀態發生變化，需要輸出更多動力。此時，若發動機支架墊損壞，就無法很好地抑制發動機因額外負荷而產生的震動，使得發動機抖動特別大。在高速行駛過程中，方向盤和加速、制動踏板出現震感，這同樣源于發動機支架墊無法正常緩沖震動，發動機的震動通過各種部件傳遞到了這些操作部件上。

二擋或三擋加速時聽到橡皮膠摩擦的聲音，這說明支架墊已經出現較為嚴重的損壞。正常情況下，支架墊能夠保證發動機與周邊部件之間的平穩接觸和運行。當支架墊損壞，其結構發生變化，在發動機運轉時就會與周邊部件產生不正常的摩擦，進而發出這種橡皮膠摩擦聲。

發動機噪音增大也是不可忽視的表現。由于支架墊損壞后，無法有效地隔離發動機的震動和聲音，發動機運轉時產生的噪音就會更多地傳入車內，讓駕乘人員明顯感覺到噪音變大。而膠墊與金屬連接部位分離，直接表明支架墊已經失去了正常的結構完整性，無法再履行緩沖發動機震動的職責。隨著時間推移，發動機螺絲部件因持續的異常震動容易出現松脫，這無疑給行車安全埋下了隱患。

在一些現代車輛中，如果發動機支架墊嚴重損壞，車輛的監測系統會檢測到異常，進而觸發儀表板警告燈亮起。這是車輛在向駕駛者發出明確信號，提示發動機相關部件可能存在問題，需要及時檢查維修。

總之，發動機支架墊雖小，但作用重大。一旦出現上述這些表現，駕駛者就應提高警惕，及時對發動機支架墊進行檢查和更換，以確保車輛的正常運行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）