如何解決制動(dòng)回路氣壓低的問題

解決制動(dòng)回路氣壓低的問題，需從多方面排查并采取相應(yīng)措施。制動(dòng)回路氣壓低，可能源于壓縮空氣壓力不足，像儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥、管路等出現(xiàn)問題；也可能是制動(dòng)摩擦力矩下降，例如制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間存在各種狀況。所以要檢查空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒、管路等部件，調(diào)節(jié)腳制閥調(diào)節(jié)螺釘，必要時(shí)修復(fù)制動(dòng)鼓，以此確保制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

首先，針對(duì)壓縮空氣壓力不足的情況進(jìn)行排查與處理。檢查空氣壓縮機(jī)是重要的一環(huán)，查看活塞、密封件是否有損壞，驅(qū)動(dòng)皮帶張力是否合適。若活塞、密封件有問題，會(huì)影響空氣壓縮機(jī)的正常工作，導(dǎo)致無法產(chǎn)生足夠的壓縮空氣，這種情況下需及時(shí)維修或更換；驅(qū)動(dòng)皮帶張力不足也可能使空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

儲(chǔ)氣筒也是需要重點(diǎn)檢查的對(duì)象。確認(rèn)儲(chǔ)氣筒能否正常儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，查看其是否存在損壞或漏氣現(xiàn)象。如果儲(chǔ)氣筒有問題，無法有效儲(chǔ)存壓縮空氣，那制動(dòng)回路的氣壓自然難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)需根據(jù)具體情況維修或更換儲(chǔ)氣筒。

同時(shí)，不可忽視管路的檢查。仔細(xì)查看制動(dòng)閥管是否存在漏氣情況，氣路是否堵塞。若發(fā)現(xiàn)管路有漏氣處，要及時(shí)修復(fù)；接頭部位要進(jìn)行緊固，防止松動(dòng)導(dǎo)致漏氣；對(duì)于破損的管路和老化的密封圈，應(yīng)毫不猶豫地進(jìn)行更換，以保證氣路的通暢與密封良好。另外，不要忘記定期排放儲(chǔ)氣罐積水，積水過多也可能影響氣壓。

接著，關(guān)注制動(dòng)摩擦力矩下降的問題。制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間的狀況對(duì)制動(dòng)摩擦力矩影響很大。檢查它們之間的縫隙是否合適，若縫隙過大，會(huì)使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸不良，導(dǎo)致制動(dòng)摩擦力矩下降，可適當(dāng)調(diào)整制動(dòng)蹄片的位置和緊固度。還要查看制動(dòng)蹄的接觸面積是否太小，若接觸面積不足，同樣會(huì)影響制動(dòng)效果，需進(jìn)行相應(yīng)處理。制動(dòng)蹄片鉚釘若出現(xiàn)松動(dòng)，會(huì)使制動(dòng)蹄片的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，及時(shí)進(jìn)行緊固。若制動(dòng)鼓出現(xiàn)失圓或產(chǎn)生溝槽的情況，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)受力不均，影響制動(dòng)效果，這種情況下需要修復(fù)制動(dòng)鼓的形狀。

在整個(gè)排查和處理過程中，判斷氣壓是否標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。可通過查看制動(dòng)系統(tǒng)壓力表的反應(yīng)情況來了解氣壓狀況，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓是否穩(wěn)定。若氣壓偏低，進(jìn)一步檢查儲(chǔ)氣筒的充氣情況以及氣路的通暢性。

總之，解決制動(dòng)回路氣壓低的問題需要耐心和細(xì)心，從多個(gè)方面進(jìn)行全面排查與處理。只有將各個(gè)可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)都檢查到位，并采取正確的解決措施，才能讓制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常功能，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）