行車(chē)記錄儀能拍到車(chē)尾被刮蹭嗎

行車(chē)記錄儀能否拍到車(chē)尾被刮蹭，需視具體情況而定。如果是單攝行車(chē)記錄儀，一般只能拍到車(chē)輛前方，車(chē)尾被刮蹭大概率拍不到；雙攝行車(chē)記錄儀則有機(jī)會(huì)拍到車(chē)尾狀況；要是安裝了 360 全景行車(chē)記錄儀，拍到車(chē)尾被刮蹭的可能性就更大。此外，記錄儀的拍攝角度、分辨率以及工作狀態(tài)等，也會(huì)影響能否捕捉到車(chē)尾刮蹭畫(huà)面 。

具體而言，對(duì)于雙攝行車(chē)記錄儀，它在具備拍攝前方畫(huà)面功能的基礎(chǔ)上，增加了后方攝像頭，只要后方攝像頭的安裝位置合理、拍攝角度覆蓋到車(chē)尾區(qū)域，且在車(chē)尾被刮蹭時(shí)記錄儀處于正常工作狀態(tài)，那么就有很大幾率能夠拍到車(chē)尾被刮蹭的場(chǎng)景。不過(guò)，要是安裝位置不佳，導(dǎo)致拍攝角度存在盲區(qū)，或者記錄儀當(dāng)時(shí)因?yàn)槟承┰颍ㄈ珉娏坎蛔恪⒋鎯?chǔ)卡已滿(mǎn)等）沒(méi)有正常工作，即便有雙攝功能，也可能無(wú)法記錄下車(chē)尾被刮蹭的瞬間。

360 全景行車(chē)記錄儀則是更為理想的選擇。它通過(guò)多個(gè)攝像頭組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛四周全方位的監(jiān)控。無(wú)論是車(chē)輛的前后左右，都在其監(jiān)控范圍之內(nèi)。理論上來(lái)說(shuō)，只要它正常運(yùn)行，車(chē)尾出現(xiàn)刮蹭事件，基本都能被清晰地記錄下來(lái)。但這也并非絕對(duì)，如果在安裝過(guò)程中，某個(gè)攝像頭的角度出現(xiàn)偏差，或者設(shè)備出現(xiàn)故障，也可能出現(xiàn)拍攝不到車(chē)尾刮蹭的情況。

拍攝角度和分辨率同樣關(guān)鍵。拍攝角度如果不能很好地覆蓋車(chē)尾，即便有后攝像頭，也可能會(huì)遺漏刮蹭畫(huà)面。而分辨率則決定了畫(huà)面的清晰度，高分辨率的行車(chē)記錄儀，能讓我們?cè)诓榭从涗洉r(shí)，更清楚地看到刮蹭的細(xì)節(jié)，比如肇事車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)身顏色等，這對(duì)于后續(xù)的事故處理非常重要。要是分辨率過(guò)低，畫(huà)面模糊不清，即便拍到了車(chē)尾被刮蹭，也難以從中獲取有效的信息。

另外，行車(chē)記錄儀的工作狀態(tài)不容忽視。有些行車(chē)記錄儀為了節(jié)省電量或者內(nèi)存空間，可能會(huì)設(shè)置一些特殊的工作模式，比如在車(chē)輛靜止一段時(shí)間后自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)。如果在這種情況下車(chē)尾被刮蹭，記錄儀沒(méi)有及時(shí)啟動(dòng)工作，那自然就無(wú)法記錄下相關(guān)畫(huà)面。所以，保持行車(chē)記錄儀始終處于正常工作狀態(tài)，是確保能夠拍到車(chē)尾被刮蹭的重要前提。

總之，行車(chē)記錄儀能否拍到車(chē)尾被刮蹭受到多種因素的綜合影響。我們?cè)谶x擇和安裝行車(chē)記錄儀時(shí)，要充分考慮這些因素，盡量選擇功能完善、性能優(yōu)良的產(chǎn)品，并確保其安裝合理、工作正常，這樣才能在車(chē)尾遭遇刮蹭時(shí)，最大程度地讓行車(chē)記錄儀發(fā)揮作用，為我們提供有力的證據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）