摩托車發動機為什么會有大雜音

摩托車發動機有大雜音，原因涵蓋多個方面。發動機內部零件如活塞環、氣門、曲軸等磨損，間隙變大就會產生噪音；消聲器或排氣管破損、松動，會使噪音增大；空氣濾清器堵塞或損壞，進氣不暢，發動機為保持動力提高轉數，噪音也會變大；離合器摩擦片磨損嚴重、傳動系統的鏈條問題，以及油路故障等，都會導致發動機雜音大。

從發動機內部來看，活塞環長期在高溫、高壓的環境下工作，不斷與氣缸壁摩擦，隨著使用時間的增長，活塞環的磨損難以避免。當磨損達到一定程度，活塞環與氣缸壁之間的密封性能下降，就會導致漏氣，進而產生異常的噪音。氣門同樣是關鍵部件，它的開合控制著發動機的進氣和排氣過程。如果氣門出現磨損，氣門與氣門座之間的配合間隙發生變化，在發動機運轉時，氣門的動作就會不順暢，發出令人不悅的雜音。曲軸作為發動機的“脊梁”，支撐著發動機的運轉，一旦曲軸的軸頸磨損，軸與軸瓦之間的間隙增大，運轉時就會產生震動和噪音。

消聲器和排氣管對于降低發動機排出的廢氣噪音起著重要作用。如果消聲器出現破損，原本被抑制的廢氣噪音就會毫無阻礙地傳播出來，使得發動機的噪音明顯增大。排氣管松動也會帶來類似的問題，排氣管與發動機的連接處一旦松動，廢氣在排出過程中就會產生泄漏，從而引發噪音。

空氣濾清器的作用不容小覷，它負責過濾進入發動機的空氣，保證空氣質量。當濾清器堵塞或損壞時，進入發動機的空氣量不足，發動機為了維持正常的運轉，就不得不提高轉速，這種情況下，發動機的噪音自然會變大。

離合器方面，摩擦片嚴重磨損后，在離合器結合和分離的過程中，就無法實現平穩的動力傳遞，進而產生異常的震動和噪音。

傳動系統中，鏈條過緊、脫落或磨損，也會成為噪音的來源。鏈條過緊會增加鏈條與鏈輪之間的摩擦力，不僅容易導致鏈條和鏈輪的磨損加劇，還會產生噪音；鏈條脫落會使動力傳遞中斷，同時在脫落過程中與周圍部件碰撞，產生異響；鏈條磨損嚴重時，鏈條的節距發生變化，在傳動過程中會出現跳動和抖動，引發噪音。

油路方面，機油粘度過高或量過多，會增加發動機內部的運轉阻力，使發動機負擔加重，噪音增大。機油泵故障則會導致機油供應不足或壓力不穩定，影響發動機內部部件的潤滑和散熱，進而引發異常噪音。

此外，發動機及進氣道、節氣門等部位的積碳過多，也會影響發動機的正常工作，導致噪音增大。接近保養周期時，機油的性能逐漸衰退，對發動機的潤滑和保護作用減弱，發動機的噪音也會隨之變大。氣門間隙和配氣鏈條松曠，同樣會使發動機在運轉過程中產生額外的噪音。

摩托車發動機產生大雜音是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，當我們的摩托車出現發動機雜音大的情況時，就可以有針對性地進行檢查和維修，及時解決問題，讓摩托車恢復安靜平穩的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）