換發動機總成都包含哪些內容？

換發動機總成包含發動機本體以及眾多與之緊密相連的系統和部件。發動機本體是核心，負責將化學能轉化為機械能驅動車輛。燃料供給與調節系統，精準把控燃料供應；曲軸連桿機構，實現運動形式轉化；配氣與進排氣系統，保障氣體順暢進出；還有起動系統助力啟動，潤滑與冷卻系統維護穩定運行，機體組件提供堅實支撐架構。這些共同構成完整的發動機總成體系。

燃料供給與調節系統猶如發動機的“糧草官”，肩負著至關重要的使命。其中，燃油箱是儲存燃油的“大倉庫”，為整個系統提供源源不斷的“能量儲備”；輸油泵則像是勤勞的“搬運工”，將燃油從燃油箱中抽出，輸送到需要的地方；燃油濾清器宛如精密的“濾網衛士”，仔細過濾燃油中的雜質，確保進入發動機的燃油純凈無污，避免雜質對發動機內部部件造成磨損；噴油泵如同精準的“劑量師”，按照發動機的工作需求，精確地將燃油噴射到相應位置；噴油嘴則是燃油噴射的“最后一道關卡”，以極為精細的方式將燃油霧化噴出，使燃油能夠與空氣充分混合，實現高效燃燒；調速器猶如一個智能的“指揮官”，根據發動機的工況自動調節噴油量，確保發動機在不同的工作狀態下都能穩定運行 。

曲軸連桿機構是發動機實現動力轉換的關鍵部分。氣缸體與曲軸箱共同構成了發動機的“骨架”，為其他部件提供了安裝的基礎和支撐；氣缸蓋則像是一道堅固的“蓋子”，密封住氣缸，保證燃燒室內的高壓環境，為燃燒過程創造條件；活塞在氣缸內做往復運動，如同一個不知疲倦的“舞者”，在燃燒產生的高壓推動下，上下運動；活塞銷連接著活塞和連桿，起到傳遞力的作用；連桿則像是橋梁，將活塞的往復運動傳遞給曲軸；曲軸是整個機構的核心，它巧妙地將活塞的往復直線運動轉化為旋轉運動，為車輛提供動力；飛輪如同一個巨大的“能量儲存器”，儲存著發動機做功時的能量，有助于維持發動機的平穩運轉；飛輪連接箱負責將飛輪與其他部件可靠連接；減震器則有效減少發動機運行過程中產生的震動，使發動機的運行更加平穩順暢。

配氣機構與進氣、排氣系統協同工作，保障發動機呼吸順暢。進氣門組件和排氣門組件像是發動機的“呼吸閥門”，精準控制著氣缸的進氣和排氣時機；凸輪軸則是這個“呼吸節奏”的“指揮者”，通過傳動系統帶動進氣門和排氣門準確地開啟和關閉；挺桿和推桿在凸輪軸的驅動下，將動力傳遞給氣門，確保氣門按照預定的規律運動；空氣濾清器就像一個高效的“空氣凈化器”，過濾掉空氣中的灰塵和雜質，為發動機提供清潔的新鮮空氣；進氣管將經過過濾的空氣引入氣缸，使空氣能夠順利與燃油混合；排氣管則負責將燃燒后的廢氣排出發動機；消聲器則是降低排氣噪音的“降噪專家”，讓發動機在運行時不會產生過大的噪音。

起動系統是發動機啟動的“點火助手”。當駕駛員轉動鑰匙或按下啟動按鈕時，電池的電能便會驅動起動機，起動機如同一個強勁的“助力器”，帶動發動機旋轉，使發動機開始運轉。一旦發動機成功啟動，起動機便會退出工作，等待下一次啟動指令。

潤滑系統和冷卻系統是發動機穩定運行的“守護者”。潤滑系統通過機油泵將潤滑油輸送到發動機的各個運動部件表面，形成一層薄薄的油膜，減少部件之間的磨損和摩擦熱，如同給發動機的“關節”上了一層潤滑劑，讓發動機的運轉更加順滑；冷卻系統則通過冷卻液在發動機內部的循環流動，吸收發動機產生的熱量，并將其散發出去，防止發動機因過熱而損壞，就像給發動機安裝了一個“空調”，時刻保持發動機的“涼爽”。

機體組件作為發動機的“根基”，包括氣缸體、氣缸蓋和油底殼等部件。它們不僅構成了發動機的主體結構，為其他零部件提供了安裝和支撐的基礎，還容納了發動機內部的各種系統和部件，保證發動機的整體性和穩定性。

綜上所述，換發動機總成涵蓋了多個系統和部件，每個部分都不可或缺且緊密協作。這些系統和部件共同保障了發動機能夠高效、穩定地運行，為車輛的行駛提供可靠的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）