紅外倒車雷達的工作原理如何

紅外倒車雷達是通過車尾保險杠上的探頭發射紅外波，遇到障礙物產生回波信號，傳感器接收并處理信號，從而顯示障礙物位置并發出警示信號。具體而言，它由多諧振蕩等電路構成，核心元件像 NE555 發射紅外波，LM324 放大信號等。車輛啟動倒車時，探頭發送紅外波，經反射接收后處理數據。這種基于紅外波特性的工作原理，讓其能在各種測距場合發揮作用 。

紅外倒車雷達的電路構造十分精巧，它主要由多諧振蕩電路、紅外信號發射與接收電路、紅外信號放大及電壓比較電路共同構成。在這個系統中，紅外發射管和紅外接收管作為傳感器件，發揮著至關重要的作用。多諧振蕩電路猶如整個系統的“心臟起搏器”，持續穩定地輸出特定頻率的電信號，為后續的紅外波發射提供動力源泉。

其中，核心元器件 NE555 扮演著關鍵角色，它構成的多諧振蕩電路是發射紅外波信號的“指揮官”。通過精準的電路設計，NE555 能夠產生符合要求的電信號，驅動紅外發射管向外發射紅外波。這些紅外波就像一個個“小偵察兵”，以光速在空氣中傳播，迅速向車輛后方擴散開來。

而運放 LM324 的作用同樣不可小覷，它主要用來放大紅外接收信號和構成電壓比較器電路。當紅外波遇到障礙物后，會產生回波信號，這些微弱的回波信號被紅外接收管捕獲，然后傳輸給 LM324。LM324 如同一個“信號增強器”，將微弱的回波信號進行放大處理，使其能夠被后續的電路準確識別和處理。同時，它構成的電壓比較器電路能夠對放大后的信號進行分析和判斷，為確定障礙物的位置和距離提供關鍵數據支持。

發光二極管在整個系統中充當著“距離指示員”的角色，它用來清晰地指示倒車距離范圍。當車輛啟動并開始倒車時，車尾保險杠上的探頭發送紅外波，這些紅外波在遇到障礙物后產生回波信號，傳感器接收回波信號后進行一系列的數據處理。處理單元會根據反射信號的強度和方向，以及紅外波發射和接收之間的時間差，精確地計算出障礙物的距離和位置。

之后，距離信息會被編碼輸出到汽車顯示器上，以直觀的數字或圖形形式呈現給駕駛員，讓駕駛員清楚地了解障礙物與車輛之間的距離。同時，系統還會通過蜂鳴器等裝置發出不同頻率的警示信號，隨著車輛與障礙物的距離逐漸減小，警示信號的頻率會越來越高，提醒駕駛員注意安全。

總的來說，紅外倒車雷達憑借其科學合理的工作原理，將紅外波技術巧妙地應用于車輛倒車輔助領域。通過多個電路和核心元件的協同工作，它能夠準確地探測到車輛后方的障礙物，并及時為駕駛員提供清晰的信息和警示，為車輛的倒車操作提供了可靠的安全保障，大大提高了駕駛的安全性和便利性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）