發動機機腳膠需要一起更換嗎

發動機機腳膠不需要一起更換，哪個損壞就換哪個，但如果都有老化等問題，也可一起更換。機腳膠作為發動機與車架間的彈性結構，能有效緩沖發動機運轉的震動，延長其他部件壽命。正常情況下，它較為耐用。若僅一個損壞，可單獨更換；若多個都出現老化、裂痕等狀況，為確保發動機平穩運行，一起更換是更好的選擇 。

機腳膠的結構在普通轎車和一些較好的車輛上存在差異。普通轎車的機腳膠通常由橡膠彈性塊和兩個獨立螺桿構成，上螺桿安裝于發動機，下螺桿則與車架相連，中間的橡膠塊發揮著彈性緩沖的關鍵作用。而部分車輛的機腳膠還配備了可控油壓裝置，能夠通過電腦精準調節油壓大小，以此來適應不同車速下對彈性硬度的需求。

正常使用時，機腳膠的使用期限通常能達到6年以上，要是保養得當，甚至到換車時都能維持良好的緩沖功效。然而，當車齡增長，機腳膠會逐漸老化，或者長期在崎嶇顛簸的道路上行駛，機腳膠頻繁受到沖擊和擠壓，就可能因疲勞而失去原有的彈性。一旦出現這種情況，發動機運轉時產生的震動就無法被有效緩沖，從而傳遞到車身，導致車輛出現抖動現象，影響駕乘的舒適性，也可能使車身其他部件過早損壞。

發動機機腳膠一般有3個，它們共同支撐和固定發動機。當其中一個損壞時，車輛往往就會出現抖動。從理論上來說，如果只更換一個，可能會因減震不平衡，讓車身抖動變得更加劇烈。但實際維修過程中，如果經過檢查，確定其他兩個機腳膠狀態良好，并沒有出現老化、裂痕等問題，那么只更換損壞的那一個也是可行的。可要是發現其他機腳膠也存在不同程度的老化或者有明顯的損傷痕跡，為了保證發動機能夠恢復到穩定、平順的運行狀態，一起更換這三個機腳膠就是更為明智的做法。

總之，發動機機腳膠是否一起更換需要綜合多方面因素來考量。要根據機腳膠實際的損壞和老化情況，權衡單獨更換與一起更換的利弊，從而做出最適合車輛狀況的選擇，以確保發動機平穩運行，提升車輛整體性能和駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）