火花塞為什么會出現跳火故障

火花塞出現跳火故障，原因多樣且復雜。電極長時間受電火花與燃燒氣體化學腐蝕而損壞，無法產生火花；鉑金觸點彈簧彈性太弱，高轉速時影響觸點閉合；絕緣電阻太低會削弱點火電壓；火花塞裙部有裂紋，高壓電流漏電。此外，電極積碳、間隙調整不當、高壓線短路、電容器故障等，都可能干擾火花塞正常跳火，影響發動機運行。

當電極上出現碳沉積時，這往往是因為發動機內部的燃燒情況不佳，燃油未能充分燃燒，從而導致積碳逐漸在電極上堆積。過多的積碳（或油漬）會使火花塞短路，無法產生火花，嚴重時甚至會燒壞絕緣體。這種情況下，火花塞的點火功能就會大打折扣，進而影響發動機的正常運轉。

火花塞間隙調整不當也是常見因素。間隙過小，產生的火花會比較微弱，混合氣就不容易被點燃，導致發動機的動力輸出不穩定，甚至出現抖動等現象。而間隙過大的話，所需的點火電壓會大幅增加，當點火系統無法提供足夠的點火電壓時，就可能無法產生火花，發動機也就無法正常啟動或穩定運行。

高壓線短路同樣不可忽視。高壓線負責將點火線圈產生的高壓電傳輸到火花塞，如果高壓線不同部位出現短路情況，就會導致發動機無法啟動，或者單個氣缸的火花塞無法點火。這就好比一條輸電線路出現了破損漏電，電力無法正常輸送到目的地，火花塞自然也就不能正常跳火工作了。

電容器絕緣擊穿短路也是引發跳火故障的原因之一。電容器在點火系統中起著重要作用，一旦它的絕緣被擊穿短路，工作就會失效，這會使分電器無法正常工作，火花塞也就無法跳火，發動機難以啟動。就如同一個精密的電子元件損壞，整個相關的系統都會受到牽連而無法正常運轉。

總之，火花塞跳火故障是由多種因素共同作用導致的。從電極的狀態到間隙的設置，從高壓線的傳輸到電容器的功能，任何一個環節出現問題，都可能引發火花塞跳火故障，影響汽車發動機的運行狀態。因此，日常對車輛進行保養和檢查時，要關注這些可能引發故障的因素，及時發現并解決問題，以確保火花塞能正常工作，車輛能穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）