計量單元損壞有哪些故障表現(xiàn)

計量單元損壞的故障表現(xiàn)多樣，涵蓋發(fā)動機性能、排放、燃油經(jīng)濟性等多個方面。當它出現(xiàn)故障，可能導致發(fā)動機動力不足、加速遲緩、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，還會造成排放異常、燃油經(jīng)濟性變差。同時，故障指示燈會亮起，發(fā)動機啟動困難，甚至出現(xiàn)行駛中突然熄火等情況。這些故障表現(xiàn)，皆是計量單元異常后影響了燃油供應、進氣等環(huán)節(jié)，進而波及車輛的正常運行 。

從具體的故障類型來看，計量單元開路故障會有明顯表現(xiàn)。比如插接件接觸不良、線路老化或被老鼠咬斷，導致高端和低端斷路，此時計量單元內(nèi)部無電流通過，閥芯就會處在最大供油位置。在這種情況下，發(fā)動機得到的燃油供應可能過多或過少，動力輸出變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)加速無力、轉(zhuǎn)速波動等現(xiàn)象。

短路故障也不容小覷。當高低端短路，可能是因為雨水進入等原因，計量單元本身失去電流，閥芯同樣位于最大供油位置。這會使得燃油供應不受精準控制，混合氣的濃度也會因此失衡，發(fā)動機的燃燒過程受到嚴重影響，運轉(zhuǎn)起來會十分粗糙，還可能伴有抖動。

對地短路故障則更為棘手。若是低端接地，3.5V控制線搭鐵，計量單元電流達到最大，ECU不能繼續(xù)控制。對于常閉式計量單元而言，會打開全部油道，這極有可能造成高壓油軌限壓，車輛可能會瞬間熄火，嚴重影響行車安全。

閥芯卡滯也是計量單元損壞的一種故障表現(xiàn)。在車輛減速下坡時，如果閥芯卡滯，燃油會持續(xù)進入共軌管，油壓迅速升高，限壓閥被沖開，發(fā)動機為了自我保護，功率和轉(zhuǎn)速會受到限制，此時車輛會明顯感覺行車無力，駕駛體驗大打折扣。

另外，尾氣排放和燃油經(jīng)濟性方面也會出現(xiàn)問題。燃油計量單元故障導致燃油供應不穩(wěn)定，燃燒不完全，尾氣中的碳氫化合物和一氧化碳含量增加，排放超標。同時，燃油供應過多或者空氣計量單元故障使發(fā)動機過度進氣，都會讓燃油消耗增加，車主會發(fā)現(xiàn)車輛的油耗比平時明顯升高。

而且，車輛的電子控制單元（ECU）一旦檢測到計量單元故障的異常信號，就會觸發(fā)故障指示燈亮起，提醒車主車輛存在問題。這時候，發(fā)動機可能還會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定、尾氣冒黑煙等狀況，嚴重時甚至發(fā)動機啟動困難，無法正常運轉(zhuǎn)。

總之，計量單元雖小，但作用重大。一旦出現(xiàn)故障，從發(fā)動機的啟動、運行到車輛的排放、油耗等多個方面都會受到牽連。車主如果發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些異常情況，應及時送修檢查，排查是否是計量單元出現(xiàn)問題，確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）