大眾速騰后排凸起高度是多少

大眾速騰后排凸起高度大概在 5 厘米到 20 厘米之間。這一高度的形成，主要和汽車的傳動軸布局以及底盤設計有關。比如，后驅車型因傳動軸靠近后輪，后排地板凸起明顯；速騰采用多連桿式獨立后懸架系統，也會使后排中間凸起相對顯著。這一凸起對后排中間乘客乘坐舒適性有一定影響，短途尚可，長途則建議調整坐姿 。

具體來說，傳動軸布局在車輛設計中起著關鍵作用。對于前驅車的大眾速騰而言，雖然不像后驅車那樣需要粗大的傳動軸貫穿后排地板，但排氣系統等部件的布置依然需要占用一定空間，所以后排中間位置還是會有凸起，只不過相比后驅車，凸起程度會相對低一些。

底盤設計方面，多連桿式獨立后懸架系統為速騰帶來了出色的操控性和舒適性，讓車輛在行駛過程中能夠更好地應對各種路況，保持車身的穩定性和乘坐的舒適性。然而，這種懸架系統的結構相對復雜，占用空間較大，也在一定程度上導致了后排中間凸起的形成。

這一凸起高度在不同的速騰車型以及生產批次中，可能會因為細微的設計調整或者測量誤差而有所不同。在 5 厘米到 20 厘米這個區間內，當凸起相對較低時，后排中間乘客在短時間乘坐時可能并不會有特別明顯的不適感。但如果凸起接近 20 厘米，那么即使是短途，后排中間乘客也可能會覺得腿部擺放不太自在。

在長途旅行中，較高的凸起會讓后排中間乘客的腿部很難找到一個舒適的支撐點，身體長時間處于一種不太自然的姿勢，容易產生疲勞感。所以對于后排中間乘客來說，如果是長途出行，適當調整坐姿，比如將腿部稍微向兩側伸展，或者與旁邊乘客交替使用更舒適的位置，能夠在一定程度上緩解不適。

總的來說，大眾速騰后排凸起高度受多種因素影響，處于 5 厘米到 20 厘米之間，這一凸起雖然對后排中間乘客的乘坐舒適性有一定影響，但綜合速騰的整體性能、配置以及操控等方面的優勢，它依然不失為一款在緊湊型轎車領域有競爭力的車型，消費者可以根據自身的實際需求和關注點來綜合考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）