斯巴魯CVT是鋼帶還是鏈條？

斯巴魯CVT采用的是鏈條傳動。CVT的傳動方式主要有鏈條和鋼帶兩種，而斯巴魯選擇鏈條，自然有其道理。鏈條不直接接觸錐輪，通過內部搖臂銷傳遞動力，由每束12片鋼片構成，經高強度銷連接，抗拉強度高達2000兆帕。這種結構強度高，穩定性好，能以“拉”的方式可靠傳遞扭矩，確保在不同駕駛條件下都能穩定發揮。

與之相對的鋼帶結構，是由兩根內嵌鋼帶和數百個小鋼片組成，采用的是“推”的方式傳遞動力。在動力傳輸時，主動錐輪緊緊壓迫鋼帶的整個側面來形成靜摩擦力，進而推動從動錐輪轉動。然而鋼帶在面對較大扭矩時，相比鏈條更容易出現打滑等情況，耐用性和可靠性在某些極端工況下略遜一籌。

斯巴魯一直以來都追求車輛的高性能與可靠性，鏈條傳動的CVT正好能滿足這一需求。鏈條較高的抗拉強度，讓發動機強大的扭矩能夠穩定地傳輸到車輪上，無論是日常城市道路駕駛，還是偶爾的激烈駕駛、長途旅行以及應對復雜路況時，都能保證動力傳遞的高效與穩定。

而且，斯巴魯的許多車型都配備了全時四驅系統，需要更強大、更穩定的傳動系統來匹配。鏈條式CVT能夠更好地配合四驅系統工作，將動力合理分配到四個車輪上，為車輛提供出色的操控性能和通過性能，讓駕駛者可以更從容地面對各種挑戰。

總之，斯巴魯選擇鏈條式CVT是基于自身品牌理念與產品需求的綜合考量。鏈條式CVT憑借其獨特的結構和性能優勢，成為了斯巴魯汽車在動力傳輸方面的得力“助手”，為駕駛者帶來穩定、可靠且充滿樂趣的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）