捷途X70M使用了什么懸架

捷途X70M前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結構簡約、成本親民且應用廣泛，其獨特的 L 型控制臂設計，能有效節省發動機艙空間，是眾多前橫置發動機汽車的選擇。多連桿獨立懸架則是基于雙叉臂懸架優化而來，雖然結構復雜，卻顯著提升了車輪貼地性與抓地力，讓車輛操控更穩、乘坐更舒適，盡顯其優勢。

具體來說，麥弗遜獨立懸架的這一設計特點，對于捷途X70M而言意義重大。它使得發動機艙內的布局更加規整合理，為發動機以及其他重要部件留出了充足的空間，保障了車輛動力系統等的正常運行和維護。而且這種懸架在應對日常道路的顛簸時，能夠較為快速地做出反應，通過自身的伸縮和擺動來緩沖震動，為車內乘客營造相對平穩的駕乘感受。雖然在操控性方面可能稍顯遜色，但對于一款注重實用性和舒適性的家用車型來說，麥弗遜獨立懸架無疑是一個恰到好處的選擇。

而后懸架采用的多連桿獨立懸架，更是為捷途X70M增色不少。多連桿獨立懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成單獨連桿，這種精細的結構改進，極大地優化了車輪與地面的接觸狀況。在車輛行駛過程中，無論路面狀況如何復雜，它都能確保每個車輪盡可能緊密地貼合地面，為車輛提供更強大的抓地力，從而有效提升操控性。當車輛轉彎時，多連桿獨立懸架能夠精準地控制車輪的角度和運動軌跡，減少車身的側傾，讓駕駛者更有信心和安全感。同時，在舒適性上，它能更好地過濾掉來自路面的各種震動和沖擊，為后排乘客提供舒適的乘坐體驗。

在同級別、同價位的中型SUV車型中，后懸架采用多連桿獨立懸架的情況并不多見。捷途X70M做到了這一點，無疑凸顯了它的性價比優勢。這種懸架組合既滿足了車輛日常使用中的舒適性需求，又在一定程度上兼顧了操控性能，讓消費者在享受舒適駕乘的同時，也能感受到車輛良好的動態表現。

總的來看，捷途X70M前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的搭配，是經過精心考量的。這種組合發揮了兩種懸架各自的優勢，使車輛在空間利用、舒適性、操控性以及性價比等多個方面達到了較好的平衡，為消費者帶來了全面且出色的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）