新車(chē)空調(diào)不涼需要加氟利昂?jiǎn)?/h1>

新車(chē)空調(diào)不涼不一定需要加氟利昂。新車(chē)空調(diào)不涼的原因多種多樣，氟利昂不足只是其中之一。膨脹閥損壞會(huì)使系統(tǒng)無(wú)法形成足夠高壓，影響蒸發(fā)箱降溫；空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部磨損，會(huì)導(dǎo)致制冷劑循環(huán)異常；冷媒泄漏會(huì)造成制冷量下降；而空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高、相關(guān)管路或膨脹閥堵塞等，也會(huì)致使空調(diào)不涼。所以，要先排查具體原因，再針對(duì)性處理。

當(dāng)遇到新車(chē)空調(diào)不涼的情況時(shí)，我們可以從多個(gè)方面進(jìn)行排查。首先來(lái)看看膨脹閥的情況，膨脹閥就像是空調(diào)系統(tǒng)中的一個(gè)精密“關(guān)卡”。若它損壞，膨脹閥前的系統(tǒng)難以形成高壓，正常情況下，高壓制冷劑應(yīng)達(dá)到150Kpa ，倘若達(dá)不到這個(gè)壓力值，膨脹閥后的蒸發(fā)箱就無(wú)法有效冷卻，就如同關(guān)卡失靈，后續(xù)的制冷環(huán)節(jié)自然受到影響，空調(diào)的制冷效果也就大打折扣。

接著說(shuō)說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)，它可是空調(diào)系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)。要是空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)磨損，壓縮機(jī)與膨脹閥之間的壓力就會(huì)不足，通常這個(gè)壓力要維持在150Kpa至200Kpa之間，一旦壓力不達(dá)標(biāo)，系統(tǒng)中的制冷劑就無(wú)法正常循環(huán)，這就好比心臟出了問(wèn)題，血液不能正常流動(dòng)，空調(diào)的制冷功能也就無(wú)法正常實(shí)現(xiàn)。

冷媒泄漏也是一個(gè)常見(jiàn)的原因。冷媒，也就是制冷劑，在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中起著關(guān)鍵的制冷作用。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑過(guò)少時(shí)，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑相應(yīng)減少，制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)吸收的熱量也跟著減少，制冷量自然而然就下降了，空調(diào)也就不那么涼爽了。

此外，空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高也不容忽視。水箱和冷凝器表面如果堆積了過(guò)多的臟東西，就會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)的散熱，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過(guò)高，影響制冷效果。這時(shí)候，清理水箱和冷凝器表面的臟污，讓空調(diào)系統(tǒng)能夠正常散熱，或許就能解決空調(diào)不涼的問(wèn)題。

還有一種可能是車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)管路或膨脹閥堵塞。這種情況下，可以根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)壓力來(lái)判斷是否需要更換新的膨脹閥。同時(shí)，檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流也很重要，如果數(shù)據(jù)流顯示空調(diào)開(kāi)啟但不工作，那就說(shuō)明空調(diào)壓縮機(jī)可能損壞了，此時(shí)就需要更換壓縮機(jī)總成。

新車(chē)空調(diào)不涼不能盲目地添加氟利昂。我們需要全面、細(xì)致地排查各個(gè)可能導(dǎo)致問(wèn)題的因素，如膨脹閥、壓縮機(jī)、冷媒、系統(tǒng)壓力以及管路等方面的狀況。只有準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，才能采取針對(duì)性的解決措施，讓新車(chē)的空調(diào)重新恢復(fù)良好的制冷性能，為我們營(yíng)造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）