發(fā)動機啟動系統(tǒng)是如何工作的？

發(fā)動機啟動系統(tǒng)是通過蓄電池供電，在點火開關(guān)等控制下，起動機將電能轉(zhuǎn)化為機械能帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，使發(fā)動機從靜止進入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。具體而言，當把鑰匙轉(zhuǎn)到ON擋，儀表通電做準備，再轉(zhuǎn)到START擋，接通電路，起動機繼電器、起動機依次通電，驅(qū)動齒輪帶動飛輪和曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機便開始運轉(zhuǎn)。這一過程設(shè)計精巧，確保汽車能順利啟動。

在這個看似簡單的啟動過程背后，各個部件都發(fā)揮著不可或缺的作用。首先，蓄電池作為電源，是整個啟動系統(tǒng)的能量源泉，它儲存著電能，為起動機提供強大的電力支持，就如同汽車的“能量寶庫”，時刻準備為啟動發(fā)動機貢獻力量。

點火開關(guān)則像是啟動系統(tǒng)的“指揮官”，它控制著電路的通斷，精確地指揮著啟動過程的每一個步驟。當駕駛者轉(zhuǎn)動鑰匙，點火開關(guān)按照設(shè)定的程序，先是讓儀表通電，這就像是給汽車的各個“器官”發(fā)送準備啟動的信號，數(shù)秒后進入準備起動狀態(tài)，讓全車的電子設(shè)備做好迎接發(fā)動機啟動的準備。

接著，當點火開關(guān)被轉(zhuǎn)到 START 擋時，一場精密的“電力傳輸接力賽”便正式開始。此時，電路被接通，起動機繼電器通電，它就像是一個信號放大器，將點火開關(guān)傳來的微弱信號放大，進而控制起動機電路的接通。

起動機在得到通電指令后，瞬間將蓄電池提供的電能轉(zhuǎn)化為機械能，其主軸開始轉(zhuǎn)動。起動機主軸上的驅(qū)動齒輪也隨之轉(zhuǎn)動，這個小小的驅(qū)動齒輪可是啟動發(fā)動機的關(guān)鍵“小能手”，它與發(fā)動機飛輪緊密咬合，通過帶動發(fā)動機飛輪和曲軸旋轉(zhuǎn)，讓發(fā)動機內(nèi)部的各個部件開始運轉(zhuǎn)起來。

在這個過程中，發(fā)動機的氣缸開始吸入可燃混合氣，隨著曲軸的持續(xù)轉(zhuǎn)動，可燃混合氣被壓縮、點燃，燃燒膨脹產(chǎn)生的力量推動活塞運動，進一步帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，就這樣，發(fā)動機逐漸從靜止狀態(tài)過渡到自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)，汽車的“心臟”開始有力地跳動起來。

航空發(fā)動機和火箭發(fā)動機的啟動又有一些獨特之處。活塞式航空發(fā)動機由電動機或壓縮空氣帶動曲軸旋轉(zhuǎn)后點燃混合氣，工作后起動電動機自動脫開；燃氣渦輪發(fā)動機先由起動機帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，吸入空氣、噴油點火，當渦輪功率超過壓氣機功率時起動機脫開。固體火箭發(fā)動機通過點燃藥柱起動；液體火箭發(fā)動機有起動工作程序，點火方式由推進劑性質(zhì)決定。

發(fā)動機啟動系統(tǒng)是一個復(fù)雜而精妙的系統(tǒng)，從電源的能量供給，到各個控制部件的精確配合，再到起動機將電能轉(zhuǎn)化為機械能帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連、缺一不可。正是這些部件的協(xié)同工作，才使得汽車能夠迅速、有效地啟動，為駕駛者帶來便捷、安全的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）