起步時(shí)應(yīng)該先掛擋還是拉手剎

起步時(shí)應(yīng)該先掛擋再拉手剎。先掛擋能讓汽車(chē)產(chǎn)生牽引力，有效避免車(chē)輛出現(xiàn)溜車(chē)情況，為起步提供穩(wěn)定基礎(chǔ)。若是先放手剎，車(chē)輛處于空擋狀態(tài)，在坡道等特殊路況下，就容易出現(xiàn)溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，威脅行車(chē)安全。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車(chē)，遵循先掛擋再松手剎的順序，都有助于養(yǎng)成良好操作習(xí)慣，確保起步平穩(wěn)順利。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)而言，具體的起步操作有著一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒獭Ｊ紫龋宪?chē)后要確保車(chē)輛處于停穩(wěn)狀態(tài)，踩下剎車(chē)，將排擋桿置于空擋位置，接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后，左腳用力踩住離合器踏板，這一步至關(guān)重要，它能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳輸，為后續(xù)的掛擋操作創(chuàng)造良好條件。隨后，右手輕輕釋放手剎螺桿，解除手剎對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)。緊接著，將排擋桿精準(zhǔn)地滑至 1 檔，這是手動(dòng)擋汽車(chē)起步常用的擋位。此時(shí)，左腳要慢慢地松開(kāi)離合器，感受車(chē)輛開(kāi)始有輕微的抖動(dòng)，這是動(dòng)力逐漸傳遞的信號(hào)。與此同時(shí)，右腳從剎車(chē)踏板移開(kāi)，輕踩油門(mén)，給予車(chē)輛適當(dāng)?shù)膭?dòng)力，這樣車(chē)輛就能平穩(wěn)起步了。

而自動(dòng)擋汽車(chē)的起步操作相對(duì)簡(jiǎn)潔一些，但同樣不能忽視先掛擋再松手剎的原則。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，要保證車(chē)輛處于停車(chē)狀態(tài)且踩住剎車(chē)。啟動(dòng)后，若是車(chē)輛處于“P”擋（駐車(chē)擋）或者“N”擋（空擋），需將擋位切換至“D”擋（前進(jìn)擋）。掛好擋后，緩慢地松手剎，之后再緩慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，同時(shí)適當(dāng)輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能緩緩前行。需要注意的是，從“P”擋切換到“D”擋時(shí)，動(dòng)作要迅速且平穩(wěn)，避免擋位經(jīng)過(guò)“R”擋（倒車(chē)擋），防止對(duì)變速器產(chǎn)生不必要的反向沖擊。

此外，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車(chē)，掛擋后若長(zhǎng)時(shí)間未松手剎，都會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害。對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)，車(chē)輛掛擋后未松手剎會(huì)使液力變矩器溫度急劇升高，長(zhǎng)時(shí)間這樣可能燒壞相關(guān)部件；雙離合變速器掛擋后離合器摩擦片處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，長(zhǎng)期如此也會(huì)燒壞摩擦片。所以，起步操作完成后，應(yīng)盡快平穩(wěn)地開(kāi)啟行程。

總之，起步時(shí)先掛擋再松手剎是確保行車(chē)安全與車(chē)輛正常運(yùn)行的重要操作順序。無(wú)論是手動(dòng)擋的復(fù)雜流程，還是自動(dòng)擋的相對(duì)簡(jiǎn)便，這一原則都貫穿始終。養(yǎng)成這樣的好習(xí)慣，不僅能讓每次起步更加平穩(wěn)順利，還能在一定程度上保護(hù)車(chē)輛的關(guān)鍵部件，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，為我們的駕駛之旅保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）