涉水車點(diǎn)火兩次一定會(huì)損壞嗎

涉水車點(diǎn)火兩次不一定會(huì)損壞。這主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)是否進(jìn)水。若發(fā)動(dòng)機(jī)無水，再次點(diǎn)火通常不會(huì)造成損壞；可一旦有水進(jìn)入，由于液體不可壓縮，活塞運(yùn)動(dòng)受阻，就極有可能損壞連桿、活塞等部件，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。所以，不能一概而論地認(rèn)為涉水車點(diǎn)火兩次就必然損壞，具體情況要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際進(jìn)水狀況來判斷 。

當(dāng)車輛在涉水過程中，積水一般是通過進(jìn)氣管逐步進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的。先是到達(dá)共鳴箱，接著來到空氣濾芯處，最后才進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，而這個(gè)過程就決定了發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)進(jìn)水以及進(jìn)水的程度 。

倘若車輛熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)其實(shí)并沒有水，此時(shí)進(jìn)行二次點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)仍可正常開啟。比如在一些積水深度較淺，只是略微沒過車輪的情況下，即便車輛在涉水過程中意外熄火，進(jìn)氣管內(nèi)可能并未有積水倒灌進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，那么二次點(diǎn)火就不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成實(shí)質(zhì)性的損壞。就算空濾進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的氣體帶入部分水分，這些水分與汽油混合后形成蒸汽并充分燃燒，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也是比較有限的 。

然而，如果水進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)，情況就大不一樣了。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的吸氣吸力很強(qiáng)，大量的水會(huì)隨著進(jìn)氣管被吸入氣缸。當(dāng)二次點(diǎn)火時(shí)，曲軸推動(dòng)連桿進(jìn)行壓縮動(dòng)作，由于水不可壓縮，水產(chǎn)生的強(qiáng)大反作用力會(huì)使連桿承受巨大壓力，進(jìn)而發(fā)生彎曲甚至斷裂。而且不同車款對(duì)于這種情況的耐受程度也有所不同，有些車款可能只是輕微變形，在駕駛一段時(shí)間后變形量會(huì)逐漸增大；嚴(yán)重的話，可能直接導(dǎo)致?lián)舸└左w等嚴(yán)重故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)遭受重創(chuàng) 。

綜上所述，涉水車點(diǎn)火兩次是否損壞不能簡單判定。發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)水是關(guān)鍵因素，進(jìn)水與否以及進(jìn)水程度會(huì)引發(fā)截然不同的結(jié)果。為了避免不必要的損失，當(dāng)車輛涉水熄火后，車主最好保持冷靜，不要貿(mào)然二次點(diǎn)火，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行處理，確保車輛得到妥善的檢修與維護(hù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）