手剎松開后輪為什么會抱死

手剎松開后輪仍抱死，原因眾多，包括手剎線凍住、剎車摩擦片結冰、剎車分泵損壞、手剎拉線生銹卡住等。在寒冷天氣里，手剎拉線表皮易變硬、有水就會凍住，剎車部件也可能結冰結合；而剎車分泵故障、手剎拉線生銹，會使剎車片與制動鼓無法正常分離。此外，洗車時誤拉了手剎致后輪進水，也可能造成剎車片與剎車鼓抱死。

具體來說，手剎線凍住或剎車摩擦片結冰是較為常見的原因。在寒冷的冬季，特別是氣溫極低的地區，手剎拉線的表皮可能會因為低溫而變硬，如果拉線內部有水漬，就很容易結冰凍住，導致手剎線無法正常回彈，進而使得后輪處于抱死狀態。同樣，剎車摩擦片在低溫環境下也可能結冰，尤其是車輛長時間停放在戶外且濕度較大的情況下，這種現象更容易發生。

剎車分泵損壞也是不可忽視的因素。剎車分泵作為制動系統中的關鍵部件，如果出現故障，比如活塞咬死、無法正常回位等，即使手剎已經松開，剎車片依然會緊緊貼合在制動鼓上，造成后輪抱死。手剎拉線生銹卡住也會引發類似問題，生銹會使拉線的靈活性變差，阻礙其順暢運動，讓手剎的松開指令無法有效傳遞，導致后輪不能正常解除制動。

另外，當洗車時誤拉著手剎，水就會進入后輪的剎車系統。剎車片與剎車鼓的接觸面在潮濕狀態下，經過一段時間后可能會形成較大的摩擦力，使得車輛在手剎松開后，后輪依然處于抱死狀態。特別是對于一些后輪采用鼓式制動器的車輛，這種情況發生的概率相對更高，因為鼓式制動器的結構相對封閉，水分不容易快速蒸發。

還有，制動總泵回油速度慢以及使用劣質制動液也可能導致后輪抱死。制動總泵回油速度慢，會使制動系統內的壓力不能及時釋放，剎車片不能及時回位。而劣質制動液可能會腐蝕制動分泵活塞，使其咬死，從而影響剎車分泵的正常工作，造成后輪抱死。

如果遇到手剎松開后輪抱死的情況，車主也不要過于慌張。對于手剎線凍住或剎車摩擦片結冰的狀況，可以將車輛開到陽光下晾曬，或者用熱水淋澆相關部件來解凍。要是手剎拉線生銹，可以嘗試用砂紙打磨，并涂抹潤滑油或黃油來恢復其靈活性；剎車分泵故障則通常需要更換新的分泵。對于剎車片和制動鼓生銹結合的問題，除了用熱水淋澆，還可以輕輕敲擊，使其分離。

總之，手剎松開后輪抱死是由多種因素引起的。了解這些原因后，車主在日常使用車輛時，可以采取一些預防措施，比如冬季寒冷天氣盡量避免使用手剎，手動擋車輛掛入一檔、自動擋車輛掛入P擋來輔助駐車；在下雨天或洗車后，多踩幾次剎車踏板讓水分蒸發；定期對車輛進行全面的維護保養，檢查制動系統的各個部件是否正常。這樣就能有效降低手剎松開后輪抱死情況的發生概率，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）