三元催化器故障由什么引起？

三元催化器故障由多種因素引起，涵蓋燃油、機油、溫度、碰撞等方面。比如燃油品質(zhì)不佳，含鉛、硫等有害物質(zhì)，會使催化劑中毒失效；使用含鉛、硅、磷的潤滑油或添加劑，會致其失效；發(fā)動機工作異常致三元催化器過熱，或者車輛遭遇劇烈碰撞等意外損傷，都會讓它故障頻發(fā)。總之，多方面的因素都可能影響三元催化器的正常工作 。

首先，燃油問題是導(dǎo)致三元催化器故障的常見因素之一。若使用含鉛汽油，其中的四乙基鉛會讓氧傳感器“鉛中毒”，極大地降低三元催化凈化裝置的凈化效率，長期使用還會造成催化轉(zhuǎn)換器堵塞。而且，油質(zhì)差、膠質(zhì)多的汽油，在燃燒過程中可能產(chǎn)生各種沉積物，像硫磷化學(xué)絡(luò)合物、鉛錳金屬沉積物等，這些物質(zhì)會燒結(jié)堵塞三元催化器。同時，使用乙醇汽油時，膠質(zhì)積碳也容易燒結(jié)堵塞三元催化器，影響其正常功能。

其次，機油方面也不容忽視。當(dāng)使用含有鉛、硅、磷的潤滑油或添加劑時，這些潤滑油中的有害成分一旦少量進入燃燒室，接觸到催化轉(zhuǎn)換裝置，就可能導(dǎo)致其失效。此外，如果加注過量機油或者發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的情況，也可能對三元催化器產(chǎn)生不良影響。

溫度對三元催化器的影響也頗為關(guān)鍵。三元催化器有其正常的工作溫度范圍，常溫下它幾乎沒有催化能力，起燃溫度在250℃到350℃，正常工作溫度為400℃到800℃。若超過1000攝氏度，內(nèi)涂層催化劑會燒結(jié)壞死，甚至還容易自燃。發(fā)動機某個氣缸燃燒不良，會使排氣中未燃燒的燃料氣體增多，導(dǎo)致三元催化裝置溫度大幅提高，從而失效或損壞。另外，長時間高速行駛、激烈駕駛或者冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，都可能致使發(fā)動機溫度過高，進而讓三元催化器的高溫保護關(guān)閉，最終失效。

再者，車輛的意外損傷同樣會讓三元催化器出現(xiàn)故障。當(dāng)車輛發(fā)生劇烈碰撞時，催化器芯可能會破碎報廢，破碎的陶瓷粉末還可能被吸入汽缸，造成發(fā)動機磨損。而且在改裝排氣管等涉及三元催化器的操作過程中，如果不小心，也可能導(dǎo)致其損壞。

此外，一些其他因素也可能引發(fā)三元催化器故障。比如發(fā)動機工作不正常、進氣系統(tǒng)漏氣等。同時，發(fā)動機供油系統(tǒng)故障，像供油壓力過高或過低等情況，也可能對三元催化器產(chǎn)生不利影響。

總之，三元催化器故障的原因復(fù)雜多樣，涉及到燃油、機油、溫度、碰撞以及發(fā)動機系統(tǒng)等多個方面。車主在日常使用車輛時，要注意選擇合適的燃油和潤滑油，合理駕駛，避免車輛受到意外損傷，定期對車輛進行檢查和維護，以減少三元催化器故障的發(fā)生概率，確保車輛的正常運行和尾氣排放達標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）