不踩離合回空擋會(huì)不會(huì)傷車

不踩離合回空擋是否傷車，得視具體情況而論。在車輛低速行駛時(shí)，不踩離合回空擋通常不會(huì)對(duì)車造成損傷，操作相對(duì)輕松；但若是車速較快時(shí)強(qiáng)行不踩離合回空擋，齒輪間會(huì)產(chǎn)生較大沖擊和磨損，同步器、離合分離軸承等部件也可能受損，進(jìn)而影響變速器壽命。所以，為保護(hù)車輛和確保安全，不確定車速時(shí)最好踩離合回空擋。

在低速行駛狀態(tài)下，車輛的變速器內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，此時(shí)不踩離合回空擋，就像是平靜的湖面輕輕泛起漣漪，車輛各個(gè)部件能比較平穩(wěn)地適應(yīng)這種操作 。輕輕一撥，擋位就能順滑地回到空擋位置，整個(gè)過程不會(huì)對(duì)車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生明顯的不良影響。這是因?yàn)榈退贂r(shí)齒輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較慢，沖擊力也微乎其微，車輛的各個(gè)部件在這種較為緩和的變化中能夠“安然無恙”。

然而，當(dāng)車輛處于高速行駛時(shí)，情況就截然不同了。高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的變速器內(nèi)部，齒輪如同飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪，各個(gè)部件都在以極高的速度運(yùn)行。此時(shí)如果不踩離合強(qiáng)行回空擋，就仿佛是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器中突然插入一個(gè)外力，齒輪間會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力。這種沖擊力就像一場(chǎng)小型的“地震”，會(huì)讓齒輪之間的磨損急劇增加。不僅如此，同步器也可能在這種沖擊下受到嚴(yán)重的損害。同步器就像是變速器中的“協(xié)調(diào)員”，它的作用是讓不同轉(zhuǎn)速的齒輪能夠平順地嚙合。一旦同步器受損，換擋時(shí)就會(huì)出現(xiàn)頓挫、異響等問題，影響駕駛體驗(yàn)。離合分離軸承也難以幸免，長(zhǎng)期在這種不規(guī)范操作下，離合分離軸承可能會(huì)出現(xiàn)脫落的情況，當(dāng)踩下離合踏板時(shí)，還會(huì)發(fā)出令人心煩的異響。

綜上所述，不踩離合回空擋這個(gè)操作不能一概而論。低速行駛時(shí)偶爾為之或許沒有太大問題，但在高速行駛時(shí)，這種做法無疑是在給車輛的各個(gè)部件“找麻煩”。為了讓我們的愛車能夠保持良好的狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，無論何時(shí)，養(yǎng)成踩離合回空擋的好習(xí)慣都是明智之舉。規(guī)范的駕駛操作不僅是對(duì)車輛的呵護(hù)，更是對(duì)行車安全的一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）