轎車安裝平衡桿真的有用嗎

轎車安裝平衡桿并非都有用，一般家用車安裝大多作用不大，部分特定車型安裝則有效果。通常情況下，不少人覺得平衡桿能增強車身剛性、減少過彎側傾，但對于多數家用車而言，安裝后減震器和平衡桿在同一平面，難以發(fā)揮預期作用。而像寶馬 5 系這類車型，其平衡桿與減震器不在同一平面，就可提高車身剛性。所以不能一概而論地判定平衡桿對轎車無用或有用 。

具體來說，平衡桿也叫頂吧，一般安裝在發(fā)動機艙內兩個塔頂，也就是固定前避震器的位置。很多人寄希望于它來提升車輛性能，然而對于普通家用轎車，由于其本身的設計和使用場景定位，在安裝平衡桿后，減震器和平衡桿往往處于同一平面。在這樣的布局下，當車輛轉彎時，平衡桿并不能有效地對車身形變和側傾起到抑制作用，也就無法達到人們所期望的增強車身剛性、減少過彎側傾等效果。

但像寶馬5系這類車型，它發(fā)動機艙內的平衡桿有著獨特的設計。一端連接減震器塔頂，另一端連接靠近擋風玻璃下沿處，且發(fā)動機艙內通常有兩根這樣的平衡桿。這種布局使得平衡桿與減震器不處于同一平面，在車輛行駛過程中，尤其是轉彎時，它能夠發(fā)揮作用，實實在在地提高車身的剛性，讓車輛的操控性和穩(wěn)定性得到提升。

如果想要真正減少汽車過彎時的側傾，需要從多個方面綜合考慮。比如加寬輪距，更大的輪距可以增加車輛的支撐面積，就像把房子的地基加寬一樣，讓車輛在轉彎時更加穩(wěn)定；降低重心，更低的重心能減少車輛在過彎時因離心力而產生的側傾趨勢；改裝避震，合適的避震器可以更好地緩沖和支撐車身，調整車身姿態(tài)；調整傾角，合理的傾角設置有助于優(yōu)化輪胎與地面的接觸，提升抓地力。這些措施都比單純依靠安裝平衡桿更能有效地提升車輛的操控性能和穩(wěn)定性。

綜上所述，轎車安裝平衡桿是否有用取決于車輛的具體設計以及平衡桿與減震器的布局關系。同時，若要追求更好的車輛操控性能，不能僅僅把希望寄托在平衡桿上，而應該綜合考慮多種提升車輛性能的方法，從整體上優(yōu)化車輛的行駛表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）