奔馳e是采用前驅還是后驅

奔馳E級既有前驅版車型，也有后驅版車型。奔馳E級作為一款經典的中大型車，為滿足不同消費者的需求，提供了多樣化的驅動選擇。前驅版車型在一些特定路況和日常駕駛中能展現出良好的實用性。而后驅版車型則憑借發動機前置、動力后輪傳遞的布局，帶來軸荷分配均勻、轉向更靈活等優勢，提升了車輛的操控性能與駕駛樂趣 。

前驅版的奔馳E級，例如2024款E 260 L運動型，有著自己獨特的優勢。它的結構相對簡單，成本更低，車內空間布局也更為規整，這對于注重車內空間實用性的消費者來說是一大亮點。同時，前驅系統在濕滑路面上，由于車頭較重，驅動輪有較好的附著力，在一定程度上能提升車輛的行駛穩定性，特別適合城市日常通勤以及在一些路況較為復雜但車速不高的場景使用。

后驅版的奔馳E級轎車大多采用前置后驅布局。以2024款奔馳E級改款E300L豪華運動型為例，這種驅動方式帶來了許多令人稱贊的特性。當車輛加速或者爬坡時，驅動輪的附著壓力更大，這使得動力輸出更為強勁，車輛不容易出現打滑現象，讓駕駛者在這些場景下能感受到更為直接和順暢的動力傳遞。而且，由于前輪專注于轉向，后驅的奔馳E級在轉向時更加靈活，轉向半徑更小，無論是在狹窄道路的掉頭還是在高速行駛時的變道操控，都能展現出優秀的靈活性和穩定性，直線行駛尤其是高速行駛時，其穩定性更是令人安心。同時，前后軸載荷分布更均衡，不僅增強了操控穩定性、使行駛更平順，還能延長輪胎使用壽命、節省維護成本，關鍵部件集中布置靠近駕駛室，簡化了結構設計、提升了操控響應速度。

總之，奔馳E級的前驅版和后驅版各有千秋。前驅版注重實用性和日常駕駛的便利性，適合城市通勤以及對空間和成本較為關注的用戶；而后驅版則側重于操控性能和駕駛樂趣，為追求車輛操控極致體驗以及享受駕駛過程的消費者提供了絕佳選擇。消費者可以根據自己的實際需求和偏好來挑選適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）