左腳剎車右腳油門正確嗎

左腳剎車右腳油門的操作并不正確。在日常駕駛中，無論是手動擋還是自動擋汽車，都有著既定的操作規范。手動擋車左腳控制離合，右腳控制剎車和油門；自動擋車則是右腳負責控制這兩個踏板。這是為了避免在緊急狀況下出現誤操作，畢竟將剎車和油門的控制集中在一只腳上，能讓操作更精準，減少事故風險，所以不建議采用左腳剎車右腳油門的方式。

在汽車的設計布局上，也充分考慮到了合理的操作方式。自動擋車子剎車踏板靠右，這一布局是為了沿用手動擋的習慣，眾多汽車品牌都采用了這一設計，并且歐洲經濟委員會也明確規定了踏板布局。這樣的標準化設計，正是為了讓駕駛員遵循統一、安全的操作模式，以右腳控制剎車和油門踏板。

從人體工程學和駕駛舒適性角度來看，左腳剎車容易導致身體疲勞和坐姿不舒適。正常駕駛過程中，右腳在剎車和油門之間切換，符合人體自然的動作習慣。而若采用左腳剎車，在未處于備剎狀態時，左腳不如右腳能迅速、準確地踩下剎車踏板，還可能增加制動距離。而且，大多數人左腳對于剎車力道的控制能力不如右腳，沒有經過專門訓練的人，不習慣左腳剎車，這種不熟練的操作很容易造成交通事故。那種認為左腳剎車就不會把油門當剎車踩的說法，其實是沒有道理的。

在賽車領域，確實存在賽車手過彎時左腳剎車右腳油門同時踩的情況，但這是在特定的賽車環境和競技需求下。賽車手這樣做是為了保證發動機高速旋轉，以便在過彎后能夠迅速提速。然而，公路駕駛與賽車環境截然不同，普通駕駛員沒有經過專業訓練，不能盲目效仿賽車手的操作，否則很可能引發危險。

正確的操作方式應該是用右腳前腳掌控制剎車和油門，以右腳跟為軸轉動腳掌來實現對兩個踏板的切換。在駕駛過程中，當右腳不踩油門時，就應馬上將其放在剎車踏板附近，保持隨時能制動的狀態。新手司機尤其需要注意，應由教練或熟練司機帶領，前往空曠的操場進行練習，切不可獨自貿然開車。同時，車內腳墊上不要放置可能影響踏板操作的物品。

總之，為了保障駕駛安全，我們應當遵循標準的駕駛操作規范，用右腳控制剎車和油門。規范的操作習慣不僅有助于我們在駕駛過程中更加從容應對各種情況，也是對自己和其他道路使用者生命安全的負責。每一個正確的駕駛動作，都是為平安出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）