柴油車怠速為什么會發抖

柴油車怠速發抖，主要是由燃油、機械、進氣等多方面問題共同作用導致。柴油品質不佳易產生膠質和水分，堵塞噴油嘴致使抖動；噴油泵怠速供油量不均、噴油器油嘴卡滯或霧化不良，會使各缸工作不均衡而抖動；氣門密封不嚴、發動機積碳嚴重、油壓不穩等也會引發怠速抖動；甚至空氣濾清器臟污、引擎腳墊老化等同樣會造成這一現象。

首先，從燃油角度來看，柴油和汽油有所不同，使用一段時間后容易產生膠質和水分。特別是在早上冷啟動時，噴油嘴內部若有膠質堵塞物，就會產生較大噪音和明顯抖動。這是因為堵塞影響了燃油的正常噴射，使燃燒過程不穩定。不過隨著車輛熱車，堵塞物軟化，抖動現象往往會消失。為了避免此類問題，車主需要經常更換濾芯，進行油路清潔，使用PNF類清潔劑祛水除膠。例如小型柴油車油箱容量69升以上，一箱油用兩支清潔劑，69升以內一箱油用一支，一般連續使用三次（即三箱油）可較徹底清潔油路中的膠質和水分。并且在日常使用中，柴油不要加注過多，正常12 - 15天用完一箱油為宜。

其次，機械方面的因素也不容忽視。氣缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，會導致該氣缸工作不正常。當某個氣缸無法正常噴油或噴油效果不佳時，發動機的整體運行平衡就會被打破，從而引發抖動。此時就需要對噴油器進行清洗。噴油泵怠速供油量不均，同樣會造成怠速時各氣缸工作不均衡。每個氣缸得到的燃油量不一致，燃燒產生的動力也就不同，發動機自然會抖動，這種情況需要檢查油壓，必要時更換相關部件。此外，氣門密封不嚴會造成氣缸工作不良，就像一個漏氣的氣球，無法正常發揮作用，進而引起發動機抖動，此時就需要檢查氣門的密封圈。還有發動機積碳嚴重，過多的積碳會影響燃油的噴射和燃燒，使發動機的性能下降，怠速時出現抖動，這就需要清洗油路，檢查怠速馬達并及時清洗。

再者，進氣系統出現問題也會導致怠速抖動。空氣濾清器過臟，進氣量就會不足，使發動機得不到充足的氧氣與燃油混合燃燒，從而導致怠速降低并引發抖動。所以及時更換空氣濾清器是保持發動機正常運行的重要環節。

另外，油壓不穩也是一個關鍵因素。油泵供油壓力不正常，或者進氣壓力傳感器數值錯誤、工作不良，都會使發動機的工作狀態受到影響，進而引發車身抖動。

還有一個容易被忽視的原因，那就是引擎腳墊老化。引擎腳的主要作用是吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳老化，其吸收震動的功能就會失效，震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動，這種情況下就需要及時更換部件。

總之，柴油車怠速發抖是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。車主在日常使用中要注意車輛的保養和維護，定期檢查相關部件，及時發現并解決潛在問題，這樣才能讓柴油車保持良好的運行狀態，減少怠速抖動等故障的發生，為行車安全和舒適提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）