科邁羅用的是什么發動機

科邁羅使用過多種發動機，常見的為 2.0 升四缸渦輪增壓發動機，此外不同版本還有 3.6 升 V6、6.2 升 V8 等發動機。科邁羅不同車款、不同時期搭載發動機各有不同。像常見的 2.0T 發動機，能提供不錯的動力輸出；不同排量的 V6、V8 發動機，則賦予車輛更強勁的性能。這些發動機讓科邁羅在不同需求層面都能展現獨特魅力。

先來說說這臺常見的 2.0 升四缸渦輪增壓發動機。它的排量為 2.0 升，T 標識彰顯了其渦輪增壓的身份，“直列”描述了氣缸的排列方式。這一發動機最大功率可達 202 千瓦，當發動機轉速攀升至每分鐘 5500 轉時，便會釋放出最大動力。同時，它的最大扭矩為 400 牛米，在每分鐘 3000 至 4000 轉時達到峰值，為車輛帶來了強勁的加速能力。而且，該發動機采用鋁合金缸蓋和缸體，這種材質不僅自重較輕，有助于提升車輛的操控性能，還具備不錯的散熱性能，能保障發動機在各種工況下穩定運行。發動機的壓縮比為 9.5，為了保證其性能和穩定性，最好添加 95 號汽油，不過它只符合國五排放標準 。

再瞧瞧不同版本搭載的其他發動機。2024 款科邁羅中，1LT 車型搭載的是 3.6 升 V6 發動機，最大功率可達 335 馬力，V6 發動機獨特的結構和工作方式，讓動力輸出更加線性、平穩，無論是城市道路的日常駕駛，還是偶爾的高速超車，都能輕松應對，給予駕駛者流暢且自信的駕駛感受。

LT1 和 1SS 車型則配備了 6.2 升 V8 發動機，最大功率為 455 馬力。V8 發動機帶來的是更為澎湃的動力，低沉的轟鳴聲仿佛是力量的咆哮，一腳油門下去，強烈的推背感瞬間襲來，加速過程一氣呵成，這種強大的動力性能讓科邁羅在賽道上也能展現出非凡的實力。

而 ZL1 車型搭載的 6.2 升 V8 機械增壓發動機更是“猛獸”級別，最大功率高達 650 馬力。機械增壓的加入，讓發動機在低轉速區間就能獲得強大的扭矩輸出，動力響應迅猛無比，車輛在瞬間就能爆發出驚人的速度，每一次加速都是對速度極限的挑戰。

除了上述這些，雪佛蘭 COPO 科邁羅還曾搭載過 9.4 升自然吸氣 V8 發動機，雖然最大馬力僅 430Ps ，但它配備的鍛造鋼曲軸、鍛造鋼連接桿、鍛造鋁活塞等，為發動機的穩定運行和耐用性提供了堅實保障。2022 款雪佛蘭 COPO 科邁羅還提供 7.0 升自然吸氣版本，最大功率 470 馬力以及 5.7 升的渦輪增壓版本，最大功率 600 馬力。追溯到更早，1967 年第一代科邁羅裝配的是 6.5Lv8 發動機；1998 年第四代科邁羅搭配的 5.7L 全鋁 ls 發動機，能爆發出 325 匹馬力。

科邁羅在漫長的發展歷程中，憑借多樣化的發動機配置，滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的追求。從注重日常實用與經濟的 2.0T 發動機，到追求極致性能與激情的大排量 V8 發動機，每一款發動機都賦予了科邁羅獨特的靈魂，使其成為汽車歷史長河中一顆璀璨的明星，始終散發著迷人的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）