4H和4L的區別在哪里

4H和4L的區別主要體現在模式、扭矩分配和使用場景上。4H是四驅高速模式，動力輸出相對均衡，前后驅動力分配比例常為50:50，適用于雨雪天、濕滑路面或輕度爛路，能提供較好抓地力與穩定性，讓車輛平穩行駛。而4L是四驅低速模式，扭矩更大，驅動力分配更偏向后驅，適合爬坡、越野等復雜路況，可助車輛輕松應對障礙。二者各有所長，需依實際駕駛狀況選用 。

先來說說模式上的差異。4H模式就像是一位行動敏捷的使者，在車輛開啟這個模式后，它能夠讓車輛在相對正常的非極端路況下，以較為流暢的狀態行駛。動力以一種較為平衡的方式輸送到四個車輪，就如同給車輛穿上了一雙舒適且抓地力不錯的鞋子，讓它在高速行駛過程中也能保持穩定，在應對一些小狀況時游刃有余。

而4L模式則仿佛是一位大力士，專門為應對艱難險阻而生。當車輛切換到4L模式，分動器就像是一個神奇的力量放大器，將傳動軸傳來的動力均勻分配到四個車輪的同時，大幅提高扭矩。這就好比給車輛換上了一套超強的裝備，讓它在面對復雜的越野路況時，能夠憑借強大的力量去克服各種障礙，勇往直前。

再看看扭矩分配。在4H模式下，前后輪如同兩個默契的伙伴，平均分配動力，前后驅動力分配比例大多是50:50 。這樣的分配方式，讓車輛在行駛過程中更加平穩，無論是在高速行駛還是在普通的濕滑路面，都能保證車輛按照駕駛者的意圖行駛，不會出現某一側車輪動力過剩或者不足的情況。

4L模式下的扭矩分配則有明顯不同。為了增加越野時的穩定性和通過性，它更大程度地將驅動力偏向后輪。就像是讓車輛的后半部分成為主要的“發力點”，這樣在面對陡峭的山坡、深陷的泥坑等極端路況時，車輛能夠獲得更大的力量去攀爬、掙脫，而后輪也能更好地發揮抓地力，穩穩地支撐車輛前進。

最后說說使用場景。4H模式的適用場景較為廣泛，在日常生活中，當遇到雨雪天氣，路面變得濕滑時，開啟4H模式，車輛的抓地力會顯著提升，讓駕駛更加安全可靠。在一些沙石路面或者輕度破損的道路上，4H模式也能輕松應對，保證車輛平穩通過，就像給車輛的行駛之路鋪上了一層“安全毯”。

4L模式則主要活躍在越野愛好者的世界里。當車輛面臨泥濘不堪的道路，深陷其中難以自拔時，4L模式就像是脫困的“魔法咒語”。它強大的扭矩能讓車輛掙脫泥潭的束縛。在陡峭的山坡前，4L模式又能助力車輛，憑借強大的動力輕松爬上坡頂，征服大自然的挑戰。

綜上所述，4H和4L模式在不同方面有著顯著區別。4H模式注重在正常行駛和一些輕度特殊路況下的平穩與舒適，而4L模式則專注于為車輛提供強大的力量來應對復雜艱難的越野路況。駕駛者只有深入了解它們的特點和差異，才能在不同的駕駛場景中做出正確的選擇，讓車輛發揮出最佳性能，享受安全、愉悅的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）