汽車發動后為什么會抖動

汽車發動后抖動是由多種因素共同作用導致的。機腳膠老化或松動，其緩沖和固定發動機的作用減弱，引發抖動；節氣門、噴油嘴等部位積碳過多，干擾發動機正常運轉；某個氣缸工作異常，如火花塞積碳、點火線圈故障等，致使發動機動力輸出不均；油壓不穩定，影響混合氣濃度，造成怠速抖動；此外，低溫時燃油霧化不良、點火能量不足等也會使車輛發動后抖動。

機腳膠，這個位于發動機和車架之間的部件，起著至關重要的作用。它一般是橡膠材質，就如同一個默默守護的衛士，長期承受著發動機工作時產生的震動。然而，隨著時間的推移，橡膠會逐漸變硬老化，原本出色的緩沖震動效果就會大打折扣。當這種情況發生時，發動機工作產生的震動無法被有效吸收和緩沖，就會直接傳遞到車身，從而引發汽車發動后的抖動。這就好比一座橋梁的減震裝置損壞了，車輛行駛在上面時，震動自然會加劇。

積碳問題在汽車使用過程中較為常見，節氣門、噴油嘴、氣缸等部位都可能成為積碳的“聚集地”。積碳的過多積累，就像是給發動機的正常運轉設置了重重障礙。以節氣門為例，積碳會影響其對空氣流量的精準控制，使得進入發動機的空氣量不穩定。而噴油嘴積碳，會導致燃油噴射不均勻，影響燃油與空氣的混合比例。這些因素綜合起來，就會干擾發動機的正常燃燒過程，導致發動機工作不穩定，進而引發抖動。

在發動機的工作中，每個氣缸都肩負著重要使命，協同工作才能保證發動機的平穩運轉。一旦某個氣缸出現工作異常，比如火花塞積碳嚴重，就會影響點火效果，導致該氣缸內的混合氣無法充分燃燒；或者點火線圈發生故障，無法提供足夠的能量來點燃混合氣。這些情況都會使發動機的動力輸出變得不均勻，如同人走路時步伐不一致，汽車也就不可避免地出現抖動現象。

油壓不穩定也是導致汽車發動后抖動的一個關鍵因素。油壓就像是汽車燃油供應系統的“指揮官”，它的穩定與否直接影響著混合氣的濃度。當油泵供油壓力出現異常，或者進氣壓力傳感器等部件工作不正常時，燃油的供應就會受到影響。混合氣濃度不穩定，發動機的燃燒過程也就無法正常進行，車輛在怠速狀態下就會出現明顯的抖動，仿佛是發動機在“鬧脾氣”。

此外，低溫環境對汽車發動后的狀態也有著顯著影響。在低溫時，燃油的霧化效果會變差，這意味著燃油不能很好地與空氣混合形成均勻的混合氣。同時，低溫環境下燃油需要更高的點火能量才能被完全點燃。然而，車輛長時間使用后，火花塞的點火間隙可能會變大，點火能量不足，導致燃油無法充分燃燒，這就使得發動機的工作變得不穩定，引起抖動。就好像在寒冷的天氣里，人們生火取暖時，需要更多的引火材料和熱量才能讓木柴順利燃燒一樣。

汽車發動后抖動是一個復雜的問題，涉及到多個部件和系統的協同工作。機腳膠、積碳、氣缸工作情況、油壓以及低溫環境等因素，都可能對發動機的平穩運轉產生影響。了解這些原因，有助于我們在日常使用中更好地關注車輛的狀態，及時發現問題并采取相應的措施，確保汽車始終保持良好的運行性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）