胎壓170是不是有問題

胎壓170是有問題的，此數值偏低，不在正常范圍之內。通常，正常的汽車輪胎胎壓在200 - 300kPa之間，而170kPa明顯低于這個區間。胎壓過低會帶來諸多隱患，比如增加爆胎風險、使輪胎與地面接觸面積增大，進而導致油耗上升、輪胎使用壽命縮短等。所以，當發現胎壓為170時，務必及時檢查并補充氣壓至合適范圍。

胎壓出現 170kPa 這種偏低情況，背后有著多種可能的原因。其中較為常見的就是輪胎被扎，尖銳物體扎入輪胎會使輪胎漏氣，進而導致胎壓降低。當輪胎出現慢撒氣現象時，也會致使胎壓過低，這有可能是輪胎自然老化，其橡膠材質性能下降，密封性變差；也可能是車輛長期停放，輪胎局部持續受壓，造成輕微變形而出現漏氣情況。另外，氣嘴芯問題、輪轂變形等也可能引發胎壓異常降低。

倘若發現胎壓為 170kPa，千萬不能繼續行駛。胎壓過低會讓輪胎的運動強度大幅增加，在滾動過程中產生更多的熱量，使得輪胎溫度快速上升，進而變軟，硬度降低。若長期在這種狀態下行駛，爆胎的風險會急劇升高，嚴重威脅行車安全。而且，胎壓過低會使輪胎與地面的接觸面積顯著增大，摩擦力和行駛阻力也隨之增大，發動機需要輸出更多的能量來克服這些阻力，最終導致油耗上升。同時，胎側變形嚴重，容易受到損傷，極大地降低了輪胎的使用壽命。

當察覺到胎壓為 170kPa 時，需要及時采取措施。如果看不出輪胎有明顯的損傷，可以先將輪胎充氣到正常胎壓，然后復位胎壓系統。要是充氣之后，胎壓又不足，并且輪胎表面沒有破洞，那么很有可能是輪轂變形了，這種情況下就需要及時進行檢查和更換。要是檢查發現輪胎被扎，要根據實際情況來決定是修補還是更換輪胎。要是被扎面積不大，且不在胎壁位置，是可以進行修補的；但如果扎在輪胎側面，或者有超過 6mm 的大口子，為了安全起見，最好還是更換輪胎。在修補輪胎時，蘑菇釘補胎是比較好的方法，雖然價格相對較貴，但補胎效果較為理想。

總之，胎壓 170kPa 這種偏低狀況不容小覷。日常用車過程中，我們一定要重視輪胎的保養，每月定期檢查一次輪胎的冷態氣壓，并且根據季節、負載等因素按照標準來調節胎壓。同時，要密切關注輪胎的使用期限，一般輪胎的使用年限在 3 - 5 年或者行駛里程達到 6 - 8 萬公里，及時對輪胎進行維護和更換，以保障行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）