燃油修正1排意味著什么

燃油修正 1 排指的是第一組汽缸噴油量的調整，由車載電腦依據車輛工況、駕駛員操作及發動機自適應能力等進行實時控制。具體來說，它會根據氧傳感器反饋信號，分為短期和長期修正。短期修正根據混合氣濃稀實時調節，長期修正則在此基礎上改變修正系數。這一調整可提升發動機燃油經濟性與排放性能，讓車輛始終保持良好運行狀態 。

短期燃油修正如同一位敏銳的“即時調整師”。氧傳感器就像是它的“眼睛”，在前期工作循環中，氧傳感器密切監測混合氣的濃稀情況，并迅速將這些信息反饋給電腦。電腦根據這些反饋，即刻對噴油量進行微調。打個比方，如果氧傳感器檢測到混合氣過濃，電腦就會發出指令，適當減少噴油量；反之，若混合氣過稀，噴油量就會相應增加。這種短期修正能夠快速應對發動機工況的瞬間變化，保證發動機在各種情況下都能有一個相對合適的混合氣比例。

長期燃油修正則像是一位沉穩的“策略制定者”。它是在短期燃油修正持續正確反饋結果的量變基礎上，實現的一次“質”的轉變。長期燃油修正系數并非一成不變，而是電控單元根據長期以來短期燃油修正的整體情況，逐漸對其進行調整。這就好比是在長期的觀察和分析后，為發動機的燃油供應制定一套更為優化的策略。它考慮的是車輛在較長時間段內的綜合運行狀況，確保發動機在各種常見工況下都能處于最佳的燃油消耗和排放狀態。

值得注意的是，當燃油修正系統出現故障時，故障碼P0170可能會出現，表示發動機的燃油修正出現問題。其中一個常見原因就是噴油嘴損壞。燃油修正依靠電子控制單元精準控制噴油嘴的開啟時間來調節噴油量，而理想的空燃比為14.7比1 。一旦燃油修正系統出現故障，發動機的空燃比就無法維持在這個最佳值附近，進而導致油耗升高和動力下降等問題。所以在遇到這種情況時，檢查噴油嘴是十分必要的。

汽車發動機的正常運行離不開各種傳感器的協同工作。當某個傳感器出現故障時，電腦會生成相應的故障碼。如果想要讀取這些故障碼，就需要使用診斷電腦通過OBD接口連接汽車，從而獲取準確的診斷信息，以便及時發現和解決問題。

燃油修正1排對于汽車發動機的穩定運行、燃油經濟性和排放性能都有著至關重要的意義。它通過短期和長期的精細調整，讓發動機始終在最佳狀態下工作。同時，了解燃油修正相關的故障碼和檢測方法，也能幫助車主及時發現并解決潛在問題，確保車輛的良好性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）