如何判斷電磁閥的好壞

判斷電磁閥的好壞可以從多個方面入手。電磁閥主要由氣動和電控部分構成，其好壞取決于線圈和閥體。比如拆掉線圈用手動按鈕測試，能區分氣動部分是否有問題；用萬用表測量線圈電阻，與正常的對比可判斷線圈狀況；給線圈接上 24V 電源，聽是否有響聲、閥芯能否正常吸合，還能檢查是否漏氣。通過這些不同方法綜合判斷，就能較為準確地知曉電磁閥的好壞 。

具體而言，當電磁閥發生故障后，我們可以先拆掉線圈，利用手動按鈕進行測試。倘若閥能夠正常動作，那么就可以排除氣動部分存在問題；要是線圈得電，手動操作卻沒有任何反應，此時控制線圈的繼電器輸出就有可能出現短路情況，我們可以拔掉線圈來進一步排除線圈的問題。若手動測試毫無反應，即便更換新的電磁閥依舊如此，不妨拔掉ab出氣孔氣管，再次操作看能否換向，因為有可能是氣缸一側的節流閥被關掉，從而導致無法排氣 。

使用萬用表也是個不錯的辦法。測量線圈電阻，并與相同且沒壞的電磁閥線圈電阻進行對比，以此判斷線圈的好壞。另外，找一個24V電源連接到線圈上，如果能聽到響聲，并且閥芯正常吸合，之后再檢查是否存在漏氣現象，這同樣能檢測電磁閥的狀況 。

還有一些較為簡便的小技巧。例如，通過一根細鋼絲靠近線圈，觀察有無吸力；用細內六角扳手捅軸線上黃銅色“小坑”，看能否被吸進彈出等方法來輔助判斷。此外，先通入被控制介質，壓力設定為使用壓力范圍的中間值，然后再給線圈通電，要是介質狀態有變化，那么說明該電磁閥是好的 。

在汽車的實際應用場景中，也有獨特的判斷方式。比如撥掉電磁閥的插頭，若吸氣現象隨之停止，說明電磁閥工作正常；若仍然吸氣，則表明電磁閥卡死在開狀態。啟動發動機，使其怠速運行，撥掉接油箱的管子，此時能感受到碳罐的接頭處有吸氣現象，頻率約為一秒兩三次，若無吸氣現象，就說明電磁閥卡死在關狀態 。

總之，判斷電磁閥的好壞需要我們靈活運用多種方法，從不同角度對其進行檢測。每種方法都有其獨特的作用和適用場景，通過綜合這些方式，我們就能全面、準確地判斷電磁閥的工作狀態，以便及時發現問題并采取相應的措施，保障設備或車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）