如何調(diào)整斷氣剎的剎車

調(diào)整斷氣剎的剎車，需在滿足一定氣壓條件下，按多種方法靈活操作。先松掉斷氣剎手柄（車氣壓5個(gè)以上才能松手制動(dòng)，啟動(dòng)前氣壓6個(gè)以上才能行駛） ，按常規(guī)調(diào)剎車方式調(diào)整。若剎車踏板自由行程有變化，根據(jù)不同情況，或大力踩踏板，或調(diào)整真空助力鼓與剎車總泵間頂桿上的螺絲釘；若踏板柔軟則需排氣。此外，還可找到剎車系統(tǒng)調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)。

當(dāng)遇到剎車踏板自由行程逐漸變大的情況時(shí)，這是比較常見的一種狀況。此時(shí)，我們可以將車平穩(wěn)停下，然后大力踩一下剎車踏板，這個(gè)操作能夠讓分泵活塞多伸出一些，進(jìn)而恢復(fù)正常的剎車踏板自由行程。這樣簡單的操作，有時(shí)就能解決剎車踏板自由行程變大帶來的剎車響應(yīng)問題。

要是剎車踏板自由行程在車輛出廠時(shí)就比較大，而且在踩踏踏板時(shí)，感覺踏板不軟，也沒有氣體泄漏的情況，這就需要對真空助力鼓與剎車總泵之間的頂桿進(jìn)行調(diào)整了。在助力鼓的孔里，有一個(gè)頂桿，頂桿的頭上有一個(gè)可以調(diào)整頂桿長度的螺絲釘。不過，這個(gè)操作需要較強(qiáng)的動(dòng)手能力，要一點(diǎn)一點(diǎn)地嘗試調(diào)整。將這個(gè)螺絲釘伸長一些，能夠改變剎車系統(tǒng)的反應(yīng)靈敏度，確保剎車踏板和剎車總泵之間的距離達(dá)到合適的狀態(tài)。調(diào)整之后，要在確保安全的環(huán)境下，多次踩剎車踏板進(jìn)行測試，看看剎車反應(yīng)是否正常。如果剎車反應(yīng)不理想，就需要再次檢查頂桿長度以及螺絲釘?shù)木o固情況。

而當(dāng)我們踩踏剎車踏板時(shí)，若感覺踏板柔軟，這很可能意味著剎車系統(tǒng)內(nèi)部有空氣進(jìn)入。這種情況下，就必須要進(jìn)行排氣操作了，以保證剎車系統(tǒng)能夠正常工作，提供可靠的制動(dòng)力。

除了上述針對踏板行程和空氣問題的調(diào)整方法外，還可以通過調(diào)節(jié)剎車系統(tǒng)調(diào)整螺母來調(diào)整剎車。首先，要把車停在平坦的地面上，由于不同車型剎車系統(tǒng)調(diào)整螺母的位置不同，所以這時(shí)候就需要仔細(xì)查閱車輛說明書來確定其位置。一般來說，剎車系統(tǒng)調(diào)整螺母可能位于車輛底部或者側(cè)部。準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等必要的工具后，打開車輛前蓋。按照車輛說明書的指導(dǎo)，用扳手來擰緊或松開調(diào)整螺母。這里要注意，擰緊調(diào)整螺母會(huì)讓剎車變得更緊，而松開則會(huì)讓剎車變松。在調(diào)整的過程中，可以踩踏剎車踏板來感受剎車的松緊程度。當(dāng)剎車達(dá)到我們理想的松緊程度后，就需要擰緊調(diào)整螺母的鎖緊螺母，防止調(diào)整好的狀態(tài)發(fā)生改變。之后，還需要重復(fù)檢查并調(diào)整其他剎車系統(tǒng)部件，確保整個(gè)剎車系統(tǒng)的性能均衡。最后關(guān)閉車輛前蓋，再次確認(rèn)剎車已經(jīng)調(diào)整到了理想狀態(tài)。

總之，調(diào)整斷氣剎的剎車是一項(xiàng)需要耐心和細(xì)心的工作，涉及到多個(gè)方面的操作和檢查。不同的剎車問題對應(yīng)著不同的解決方法，并且在調(diào)整過程中要嚴(yán)格按照車輛說明書進(jìn)行操作。如果對操作過程存在任何疑問，或者自身缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，建議尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助，這樣才能確保剎車系統(tǒng)調(diào)整得當(dāng)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）